電動車變速器原理：

電動腳踏車的轉把是霍爾元件，霍爾元件是一種磁敏感元件，當對一個半導體矽片上施加一定的電壓，在把這個半導體放入磁場中，磁通越強，則半導體另兩個端子輸出的電壓也越大，再用這個電壓去控制電動車的控制器，控制器的原理是個逆變器，當你的轉把輸出電壓越大時，控制器的輸出電壓也越大，電動車的輸出力矩就越大，電動車跑的就越快了，也就是電動車變速的原理。

電動車變速原理是“霍爾轉把原理”。

霍爾效應在應用技術中特別重要。霍爾發現，如果對位於磁場(B)中的導體(d)施加一個電流(Iv)，該磁場的方向垂直於所施加電壓的方向，那麼則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會產生另一個電壓(UH)，人們將這個電壓叫做霍爾電壓，產生這種現象被稱為霍爾效應。

好比一條路， 本來大家是均勻的分佈在路面上, 往前移動。當有磁場時， 大家可能會被推到靠路的右邊行走。故路 (導體) 的兩側，就會產生電壓差。這個就叫“霍爾效應”。根據霍爾效應做成的霍爾器件，就是以磁場為工作媒體，將物體的運動參量轉變為數字電壓的形式輸出，使之具備感測和開關的功能。

擴充套件資料：

霍爾器件透過檢測磁場變化，轉變為電訊號輸出，可用於監視和測量汽車各部件執行引數的變化。例如位置、位移、角度、角速度、轉速等等，並可將這些變數進行二次變換；可測量壓力、質量、液位、流速、流量等。

霍爾器件輸出量直接與電控單元介面，可實現自動檢測。如今的霍爾器件都可承受一定的振動，可在零下40攝氏度到零上150攝氏度範圍內工作，全部密封不受水油汙染，完全能夠適應汽車的惡劣工作環境。