L2級智慧駕駛則可實現部分自動化，即駕駛員和汽車系統可分享控制權，系統同時也具有對汽車的縱向和側向的自動控制能力。駕駛員可以放棄主要控制權，但是仍然需要觀察周圍的行車情況，並在必要時提供安全操作。但是在功能操作上，駕駛員可以完全解放自己的雙手雙腳。
ICC智慧領航系統，解放駕駛員雙手雙腳
星越的ICC智慧領航系統可有效解放駕駛員的手腳，實現智慧跟車（跟走、跟停、跟轉向）。該系統可實現汽車在0-150Km/h時速內的單車道內自動輔助駕駛，充分體現了系統對車輛的橫向、縱向控制。駕駛員不用手動控制方向盤就能讓汽車自動行駛，一定程度上緩解了駕駛疲勞。可以說，這項系統功能的自動化程度已經很高了，它的出現可以讓駕駛員享受更加舒適便捷的駕駛體驗。
LKA車道保持輔助功能，助力駕駛員安全駕駛
星越所搭載的LKA車道保持輔助功能，是一種能夠實時監測車輛與車道線的相對位置，持續或在必要情況下介入車輛橫向運動控制，使車輛保持在原車道內行駛的系統。星越的這項功能可以在車速處於60-160km/h的時速範圍內時，可持續轉向助力維持車輛在車道中央區域內行駛。可以說，這項功能可以在駕駛員開車分神的某個瞬間，幫助駕駛員修正車輛行駛方向，一定程度上提升了駕駛安全，功能十分實用。
在汽車行業，日系車，德系車和美系車是我們經常聽到的幾個名詞，很多人買車都會在這幾個系派之間進行比較，甚至比較到最後無法做出選擇的也很多，這也說明，每個汽車品牌之間都各有優缺點，並不能一味否定哪個品牌好，哪個品牌就不好，也許適合自己的就好。在生活中，我們聽的最多的還是用日系車跟德系車做比較，並且很多人一提到這2個系派就津津樂道。
眾所周知，德國是汽車的發源地，汽車文化歷史悠久，很多世界著名的豪華汽車都是德國生產的，比如在我們國家熱銷的賓士、寶馬、大眾、奧迪等。日本工業發達，汽車起步發展時間早於很多國家，因此，日本這個國家也可以說是一個名副其實的汽車大國，旗下著名並暢銷全世界的品牌有豐田、本田、日產、雷克薩斯等，而雷克薩斯又是豐田旗下的高階豪華品牌，汽車質量在全球都是享譽盛名的。
在中國的汽車行業，有這麼一句話：中國的大眾，世界的豐田，這句話除了說明大眾在國內市場是香餑餑，還從側面反映出一個問題，德系和日車之間的競爭較量由來已久，以至於才會有這麼多人喜歡把德系車和日系車做出細緻的比較。“德系沉穩厚重，日系皮薄輕浮，”這是很多人在兩個系派比較中得出的最直接答案，我們沒必要去爭論這個答案是否膚淺。
有人說，跑高速最能體現出一款車的效能和水平，是牛是馬，拉到高速上自然見分曉。這個說法雖然不那麼科學，但是也存在著一定道理，高速公路上，一輛車是什麼水平可以得到體現。德系車和日系車存在哪些差距，上了高速就能夠體現出來，很多車主都反映，在車速很快的情況下，日系車在高速上會偶爾會出現“發飄”的感覺，而德系車給人的感覺是很沉穩。
L2級智慧駕駛則可實現部分自動化，即駕駛員和汽車系統可分享控制權，系統同時也具有對汽車的縱向和側向的自動控制能力。駕駛員可以放棄主要控制權，但是仍然需要觀察周圍的行車情況，並在必要時提供安全操作。但是在功能操作上，駕駛員可以完全解放自己的雙手雙腳。
ICC智慧領航系統，解放駕駛員雙手雙腳
星越的ICC智慧領航系統可有效解放駕駛員的手腳，實現智慧跟車（跟走、跟停、跟轉向）。該系統可實現汽車在0-150Km/h時速內的單車道內自動輔助駕駛，充分體現了系統對車輛的橫向、縱向控制。駕駛員不用手動控制方向盤就能讓汽車自動行駛，一定程度上緩解了駕駛疲勞。可以說，這項系統功能的自動化程度已經很高了，它的出現可以讓駕駛員享受更加舒適便捷的駕駛體驗。
LKA車道保持輔助功能，助力駕駛員安全駕駛
星越所搭載的LKA車道保持輔助功能，是一種能夠實時監測車輛與車道線的相對位置，持續或在必要情況下介入車輛橫向運動控制，使車輛保持在原車道內行駛的系統。星越的這項功能可以在車速處於60-160km/h的時速範圍內時，可持續轉向助力維持車輛在車道中央區域內行駛。可以說，這項功能可以在駕駛員開車分神的某個瞬間，幫助駕駛員修正車輛行駛方向，一定程度上提升了駕駛安全，功能十分實用。
在汽車行業，日系車，德系車和美系車是我們經常聽到的幾個名詞，很多人買車都會在這幾個系派之間進行比較，甚至比較到最後無法做出選擇的也很多，這也說明，每個汽車品牌之間都各有優缺點，並不能一味否定哪個品牌好，哪個品牌就不好，也許適合自己的就好。在生活中，我們聽的最多的還是用日系車跟德系車做比較，並且很多人一提到這2個系派就津津樂道。
眾所周知，德國是汽車的發源地，汽車文化歷史悠久，很多世界著名的豪華汽車都是德國生產的，比如在我們國家熱銷的賓士、寶馬、大眾、奧迪等。日本工業發達，汽車起步發展時間早於很多國家，因此，日本這個國家也可以說是一個名副其實的汽車大國，旗下著名並暢銷全世界的品牌有豐田、本田、日產、雷克薩斯等，而雷克薩斯又是豐田旗下的高階豪華品牌，汽車質量在全球都是享譽盛名的。
在中國的汽車行業，有這麼一句話：中國的大眾，世界的豐田，這句話除了說明大眾在國內市場是香餑餑，還從側面反映出一個問題，德系和日車之間的競爭較量由來已久，以至於才會有這麼多人喜歡把德系車和日系車做出細緻的比較。“德系沉穩厚重，日系皮薄輕浮，”這是很多人在兩個系派比較中得出的最直接答案，我們沒必要去爭論這個答案是否膚淺。
有人說，跑高速最能體現出一款車的效能和水平，是牛是馬，拉到高速上自然見分曉。這個說法雖然不那麼科學，但是也存在著一定道理，高速公路上，一輛車是什麼水平可以得到體現。德系車和日系車存在哪些差距，上了高速就能夠體現出來，很多車主都反映，在車速很快的情況下，日系車在高速上會偶爾會出現“發飄”的感覺，而德系車給人的感覺是很沉穩。