首先我們來看一下嘉實多5W40機油的粘度特性。

W之前的數字表示油品在低溫下啟動性的好壞，數字越低低溫啟動性和燃油經濟性會越好。

W之後的數字代表了高溫狀態下的潤滑效能和 密封效能，並且還有在潤滑油在常溫狀態下的潤滑油稀稠度，數字越高油品越稠。

我們再回過頭來看你的車，Qashqai作為一款日系車，本身對於潤滑油的要求就是要低粘度的油品，比如5W30,5W20等粘度。因為日韓系車輛因為發動機本身對於燃油經濟性的考慮以及發動機精細度的設計所以一直強調的是要加低粘度的潤滑油，而你在選擇油品時選擇了一個高粘度的潤滑油，與發動機的要求並不匹配。

第二，一般在冬季的時候因為外界溫度偏低，對潤滑油粘度的要求也會要求降低。

主要原因有兩個：

日產的發動機使用者手冊建議使用的機油粘度是30，而你加入的是40粘度，機油粘度越高，發動機運轉阻力越大，特別是在低溫環境下，機油粘度會增加，表現為油耗增加、發動機低溫時噪音增大。

一般來說，機油選擇不要盲目的選用高粘度機油，應該根據使用者手冊規定的粘度選用，日韓系發動機機油粘度都比較低，大部分都要求使用0W20、5W30這類低粘度機油。很多修車的所謂“老師傅”在更換機油時，第一句話往往是：“你這機油不行，太稀，跟水似的，對發動機不好，你應該加粘度高的！”，於是，發動機內被加入了5W40、10W40這些高粘度機油。實際上日常駕駛時，盲目加入高粘度機油對發動機是有影響的：

90%以上的發動機磨損都發生在冷啟動時，發動機在長時間熄火後，機油會迴流到油底殼，上半部分發動機處於缺乏機油潤滑狀態，此時啟動發動機，零部件之間處於幹摩擦狀態，低溫環境下機油粘度越高，油泵泵油到潤滑部位的時間越長幹磨時間越長，造成發動機磨損就越嚴重。

發動機的曲軸是半泡在油底殼內，高粘度機油在冷車時流動性差，阻力增大，因此，發動機低溫加速、發動機負荷增大時，噪音也會增大、油耗增多。這種情況在熱車時就會好很多。

發動機是利用燃油燃燒的熱量來做功的，發動機在低溫環境下行駛時，需要多噴油使發動機迅速達到工作溫度，此時油耗也會增加。

解決辦法就是在冬季低溫環境，更換符合使用者手冊推薦的最低粘度的機油，日產Qashqai的推薦機油粘度是30，冬季建議使用0W30最好，其次是5W30.

日產的發動機廠家要求使用0w-20/5w-30的機油粘度，你卻使用了5w-40的機油粘度，這是導致油耗增加，發動機噪音增大的主要原因，所以下次保養使用5w-30的機油粘度就會恢復正常了。很多人對機油粘度的使用很隨意，根本就不按照廠家要求來使用，這樣就會出現各種各樣的問題，在這裡也提示一下廣大車友，機油粘度一定要選對，這個比選品牌還要重要。

你的機油粘度選錯了，Qashqai建議20粘度或30粘度，否則會導致噪音增加，油耗偏大，長期使用粘度錯誤的機油會損害發動機。