前一段時間和朋友去看過TiguanL PHEV和宋Pro DM這兩款車，外觀上，二者還是屬於比較耐打的，也有點糾結，所以考慮了很長時間。
TiguanL新能源作為大眾走進中國新能源市場的代表作品，透過對自產的鋰離子電池使用，讓續航達到了52公里，但和宋Pro DM的81公里純電續航比起來差距還是挺大的，這點對於新能源汽車來說還是非常重要的。其次動力方面的引數宋Pro DM的表現明顯好過於TiguanL PHEV，從百公里加速表現上來看，與宋Pro DM的4.7s百里加速相比，Tiguan則要花上8.1s近乎一倍的時間。而且宋Pro DM四驅舒適版，百公里加速也達到了6.5s。由此看來，宋Pro DM也似乎更佔優勢。
在配置對比上，參與對比的這款宋Pro DM具有電動尾門、遠端啟動、前排座椅通風，全LED車燈、車道偏離預警系統等等Tiguan尚未配備但是非常實用的配置。更不用說在Tiguan8英寸中控屏對比下，科技感十足的宋Pro DM12.8寸自適應旋轉中控屏了，視覺效果更加，功能也更加的強大。
而且就這兩個級別的車型來說，在各項對比均落後的情況下，這款TiguanL新能源的售價還要比宋Pro DM的這款頂配車型售價高出將近10W的價格，這個品價比落差下選TiguanL就是傻瓜了。
前一段時間和朋友去看過TiguanL PHEV和宋Pro DM這兩款車，外觀上，二者還是屬於比較耐打的，也有點糾結，所以考慮了很長時間。
TiguanL新能源作為大眾走進中國新能源市場的代表作品，透過對自產的鋰離子電池使用，讓續航達到了52公里，但和宋Pro DM的81公里純電續航比起來差距還是挺大的，這點對於新能源汽車來說還是非常重要的。其次動力方面的引數宋Pro DM的表現明顯好過於TiguanL PHEV，從百公里加速表現上來看，與宋Pro DM的4.7s百里加速相比，Tiguan則要花上8.1s近乎一倍的時間。而且宋Pro DM四驅舒適版，百公里加速也達到了6.5s。由此看來，宋Pro DM也似乎更佔優勢。
在配置對比上，參與對比的這款宋Pro DM具有電動尾門、遠端啟動、前排座椅通風，全LED車燈、車道偏離預警系統等等Tiguan尚未配備但是非常實用的配置。更不用說在Tiguan8英寸中控屏對比下，科技感十足的宋Pro DM12.8寸自適應旋轉中控屏了，視覺效果更加，功能也更加的強大。
而且就這兩個級別的車型來說，在各項對比均落後的情況下，這款TiguanL新能源的售價還要比宋Pro DM的這款頂配車型售價高出將近10W的價格，這個品價比落差下選TiguanL就是傻瓜了。