2.我們在使用裝置時，主要是做好預防性的維修，儘量讓裝置不在生產時發生故障，主要分為日常點檢（每天開機時作業員檢查）、定期點檢（固定週期的保全人員檢查，會對裝置進行拆解檢查）現場巡檢（保全人員的日常檢查）。所有的檢查都有對應的檢查表，明確點檢的位置，點檢的標準（儘量量化，不寫模糊的標準）。責任明確到人，建立KPI考核。 如果生產時出現故障，會想辦法先恢復生產，再去找故障原因。有些關鍵的單機裝置我們會有備用機，沒法備用的，會有手動操作功能，或者能快捷遮蔽一部分故障繼續使用的預案。
3.裝置供應商一般會有響應機制，只要電話聯絡即可，出現無法修復的故障，公司有緊急採購流程，一般可以先送貨再補流程。不過很少會有這樣的故障。因為我們還有一個備件倉庫，關鍵零件會有一個備件，出了問題直接更換。
4.出現現場工程師也搞不定的故障時，一般是電話聯絡對應的供應商，先從電話裡指導，實在解決不了則到現場來處理。汽車生產線的主線裝置現在都很可靠，設計也簡單，很難出現大問題。有些業務比較多的供應商也會選擇常駐兩個人員在主機廠內，隨時待命。
5.在我們公司，15分鐘以上的故障處理完後，要提交一個五原則分析表，分析這次故障出現的根本原因，制定以後的防止對策，並對可能出現此類問題的裝置全都進行防止對策處理。比如一個長期彎折的線纜被磨破了，造成訊號異常，除了處理這一個地方，我們還要對其他發生彎折的地方全進行檢查，線上纜與可能刮擦的部位進行包裹軟性材料處理，並將這個處理方法寫進裝置匯入的技術要求裡。以上是我瞭解的一些內容，希望對你有用。
2.我們在使用裝置時，主要是做好預防性的維修，儘量讓裝置不在生產時發生故障，主要分為日常點檢（每天開機時作業員檢查）、定期點檢（固定週期的保全人員檢查，會對裝置進行拆解檢查）現場巡檢（保全人員的日常檢查）。所有的檢查都有對應的檢查表，明確點檢的位置，點檢的標準（儘量量化，不寫模糊的標準）。責任明確到人，建立KPI考核。 如果生產時出現故障，會想辦法先恢復生產，再去找故障原因。有些關鍵的單機裝置我們會有備用機，沒法備用的，會有手動操作功能，或者能快捷遮蔽一部分故障繼續使用的預案。
3.裝置供應商一般會有響應機制，只要電話聯絡即可，出現無法修復的故障，公司有緊急採購流程，一般可以先送貨再補流程。不過很少會有這樣的故障。因為我們還有一個備件倉庫，關鍵零件會有一個備件，出了問題直接更換。
4.出現現場工程師也搞不定的故障時，一般是電話聯絡對應的供應商，先從電話裡指導，實在解決不了則到現場來處理。汽車生產線的主線裝置現在都很可靠，設計也簡單，很難出現大問題。有些業務比較多的供應商也會選擇常駐兩個人員在主機廠內，隨時待命。
5.在我們公司，15分鐘以上的故障處理完後，要提交一個五原則分析表，分析這次故障出現的根本原因，制定以後的防止對策，並對可能出現此類問題的裝置全都進行防止對策處理。比如一個長期彎折的線纜被磨破了，造成訊號異常，除了處理這一個地方，我們還要對其他發生彎折的地方全進行檢查，線上纜與可能刮擦的部位進行包裹軟性材料處理，並將這個處理方法寫進裝置匯入的技術要求裡。以上是我瞭解的一些內容，希望對你有用。