印度的鐵路，我們的印象還停留在六十年前的中國，落後，野蠻，冒險家的‘’天堂‘’。從這現象折射出印度政府對人權的漠視。

印度兩極分化嚴重，富，富可敵國，窮，窮困潦倒，特別是農村，民生狀況惡化，在基本建設方面，老百姓的生存權力得不到保障，而落後的鐵路建設就成了世界的笑柄。

鐵路，承載著老百姓的安全出行，也能反映出一個國家的對生命的尊重，那些疊加在風馳的列車車頂的人，也是生活在最底層的人，這是對生命的扼殺。

印度是人口大國，列車每年都要吞掉成千上萬的生命，也許他們在富人眼裡僅是螻蟻，不值得為他們提供最便捷和安全的出行方式。

印度的人權一日得不到重視，鐵路安全也無法得到改善。全世界都在笑話印度，這是老百姓的悲哀,無奈。

沒有的事，世界上沒有人刻意去笑話印度鐵路，也沒有誰去笑話三哥家任何奇葩事情。但凡人，都有獵奇心理，可以說這種心理不會摻雜任何感情色彩，朋友們無事閒聊，都喜歡聊些奇聞趣事，沒人願意聽流水帳。所以人們談及印度，也都是懷著這種獵奇心態，講述他家那些奇聞趣事而巳。大家每提到印度鐵路，任何人都會自然想到他們那種超人般的開掛能力，這種能力是任何其他國家無法做到，注意！筆者說的是全民開掛，而非雜技或特技演員，這種能力不管別人怎麼想，反正筆者個人敬佩之至。

還有三哥家的勇敢精神，也很難讓人不佩服！這是印度的一處鐵路與街路的交叉口，這裡七年內四百餘人被撞被碾壓殞命，但行人在此仍然往來如織，依然故我，全無一點顧忌。對此，筆者沒有一絲笑話他們的意思，也絕非幸災樂禍，只感覺堵的慌，想哭。

另外在網上有時還會發現印度人問中國的高鐵跟印度相比，誰快？筆者也只能表示遺憾，在中國高鐵旅客上下車時，還是印度的列車快，不但快，而且載客量也比世界任何國家大一倍，但這都賴他國乘客太笨，就沒有人能在行駛中上下高鐵。這一點，世人差遠了！其實人家三哥家開鐵路在亞洲好象也是最早的，就是這麼多年沒怎麼更新改造，難免有時候跑偏，不知是司機用多了神油，車頭太猛，還是鐵道劈腿，反正時常見媒體報告說其老愛出軌，筆者扯的太遠了，其實就是因為年久失修。這也難怪，三哥家要做亞洲老大，神告訴他:做大國要靠實力。所以三哥家就把錢都花到實力上了，首先玩航母就已經有五十多年了。美中不足都是買的租的二手貨，自己造一條吧，十八年持之以恆，三次下水，仍矢志不渝。造一架戰機造了三十年，終於迎來光輝的閃亮，空軍海軍都捨不得用——摔了上千架飛機後，怕再把這光輝摔成(慘)爛。現在三哥家沒錢更新鐵路，但沒關係，已經有人來貼錢給他修新幹線，日本人大公無私地來幫他了，兩家相處甚歡。不過一向口碑甚好的日本企業，不知何故，最近也有點不著調，竟還出現了一連串的名企造假醜聞，還免費在倫敦地鐵裡給那些英國紳士小姐們洗了一把開放式淋浴冷水澡。在這次印度高鐵專案上，竟線路堪查有誤，不知後續如何解決，是不是把印度這趟高鐵修成飛機，先飛到天上去，再摔進恆河裡，求如束佛祖保佑，讓三哥家安寧些吧。做為上千年友誼的兄弟，筆者看著心疼啊！