個人覺得中國產車想吉利、長城、奇瑞很多車型還是很不錯的！

中國產車和合資品牌差距肯定是有的，畢竟自主品牌汽車真正的發展歷史不過20年，和國外眾多百年車企相比只能算後生晚輩。但是差到什麼程度，咱們今天來分析分析。

大家最關心的肯定是車的三大件

1、發動機的差距

今天以自主品牌和合資品牌的2.0T發動機為例，對比一下動力差距。

根據資料來看在2.0T這個級別上，中國產和國外品牌的動力水平差距不是很大，大約是合資車85%的動力。這樣看起來中國產車的動力也不錯。但是中國產車也有短板，也不得不說中國產車的頂端就是2.0，從3.0T除了紅旗以外往上幾是一片空白。這和合資車的遍地開花的景象比還是差了不少啊！

2、變速箱的差異

變速新領域不得不承認，中國產車還是不如合資的。這個在短時間之內估計沒辦法超越，但是也不是說中國產變速箱就真的很差。

1、在AT變速箱方面，國內的確實做的不怎麼樣，目前還沒有太拿得出手的產品。基本上都是直接採購國外的成熟產品。吉利由於在早年收購了澳洲DSI，在這方面稍微做的還好一些!

雙離合變速箱方面，由於起步時間差的不太大。目前中國產中的像吉利、長城等這些大廠都是與國外著名的變速箱研發機構合作研發，從目前已搭載的車型來看，反應都還不錯。這說明未來中國產是有超車的希望的!

合資車也不是完美的，不管哪個車系都會有一些通病，像大眾燒機油，變速箱異響，別克的變速箱異響等等。這些百年車企都有無法攻克難題，放在中國產車就是質量不行呢？

3、車輛配置

中國產車向來以高性價比著稱，毫不客氣的說，中國產車在配置方面一向都處於整體行業較高水平。同級別車裡中國產車不僅配置的豐富而且價格還實惠。很多中國產品牌針對中國消費者開發出適合華人的電子裝置包括作業系統，得到了許多消費者的一直好評，畢竟還是華人更瞭解自己的需求。

目前中國產車的技術與合資相比，或許還有些差距，但已經慢慢的在縮小。如果拿單個產品來看，有的產品已經趕上甚至超越同級合資車型。

我個人認為中國產車已經不錯了。但有些小編不正向引導，一概噴中國產車。那能好的了嗎？看看中國的國防，在看看中國的高鐵，建築技術，航天技術，都已經很先進。汽車技術雖然不夠精端，但，以當前的水平已經夠用了。好多合資車不過賣的是品牌，同價格中國產的配置品質應該已超過了合資車。我有親身體會。我妹妹去澳洲她女兒家，家裡有兩部合資車，一個是起亞賽拉圖，一個是標誌207.都是乞丐版。我目前是奇瑞艾瑞澤3.我的車雷達倒影藍芽天窗應有盡有。跑高速120很穩，假如超過120.就有提示警報。很實用。可車再好，也是有人看不起。其實，車，如果不做生意，就是一代步工具。有業務另當別論。妹妹的車，由於怕電瓶沒電，要經常開一開。但，真的沒有我的奇瑞好，由其是沒有倒影，感覺檔次太低。要說的話很多，就不多囉嗦了。如果不正確引導中國產車，老讓噴子噴，還不如中國產車全關閉。全面進口。省心。