曾經風光的路虎，如今降價20萬也沒人敢買，這是為什麼呢？
原因如下:
產品線單薄是因為路虎旗下，就那麼幾款車型，Discovery Sport，Evoque，星脈，發現5，Range Rover運動，Range Rover行政版六款車型，不像寶馬賓士，產品線非常長，旗下多達二三十款車型。路虎的產品力不強，旗下沒有一款車型是暢銷車型，產品是否暢銷，說明了產品力不強，不太受市場歡迎。銷量較大的路虎Discovery Sport每月銷量為3000多臺，這個銷量相當於BMW3 Series或者賓士C Class一個月銷量的三分之一。
佈局不合理，體現在走量車型，比如緊湊型或者中型轎車，完全不給力，只能打醬油。反而在高階車型上，Range Rover行政版佔了一席之地。反觀BBA,3系，A4L,C級，5系，E級，A6L，Q5L,X3,GLC，都是爆款，每月銷量有些上萬，有些也有七八千臺的量。這些車型上不了量，馬路上見不到多少路虎的車，自然會一步落後，步步落後。
想當年，Evoque進口版上市時，加價銷售，買的人還不少。看如今，40萬左右的Evoque，如今現金優惠10萬+，銷量還上不去。進口變中國產，是其中原因之一，其二，是產品做工粗糙，小毛病多，導致對路虎的口碑變差，自然降價10多萬大家還不想買。
再來說下Discovery Sport，跟Evoque一樣，都是中國產車，不過這款車也是小毛病多，投訴發動機變速箱的異常特別多，還有漏油現象。Discovery Sport35萬左右的裸車價，現在也是優惠10萬+，裸車價降到了25萬左右，價效比確實不錯，不過擔心其後期的維修保養成本高，小毛病多，還是較少有人願意購買。
除了Discovery Sport，坑爹的前有Range Rover sport新能源車P400e,後有星脈維權，導致星脈上市沒多久就價格腰斬，指導價58.8萬那款，優惠11萬左右，指導價80.28萬那款，更是達到了17萬左右的優惠，更讓人心寒的是優惠這麼大還是沒有什麼人買。
一直以來，大家對路虎的產品質量不太看好，認為它小毛病多，但是這麼多年，路虎還是沒有真正把品控做好，消費者投訴非常多。
在產品開發方面，推出的車型也很少，都是些老產品，沒有新車型，怎麼推陳出新，怎麼拓展市場，怎麼吸引人氣，怎麼擴大市場份額。
同為第二梯隊的凱迪拉克，中國產化不斷推進，新車型不斷推出，大大吸引了消費者的眼球。BBA也是透過不斷中國產化來繼續擴大市場份額。
市場打不開，利潤大幅縮水，銷量大跌，到最後路虎又不得不拱手賣掉，據說接盤的是標緻公司。
你覺得，路虎優惠那麼大，你還不賣的原因是什麼？
曾經風光的路虎，如今降價20萬也沒人敢買，這是為什麼呢？
原因如下:
一、自身產品線單薄，產品力不強，佈局不合理。產品線單薄是因為路虎旗下，就那麼幾款車型，Discovery Sport，Evoque，星脈，發現5，Range Rover運動，Range Rover行政版六款車型，不像寶馬賓士，產品線非常長，旗下多達二三十款車型。路虎的產品力不強，旗下沒有一款車型是暢銷車型，產品是否暢銷，說明了產品力不強，不太受市場歡迎。銷量較大的路虎Discovery Sport每月銷量為3000多臺，這個銷量相當於BMW3 Series或者賓士C Class一個月銷量的三分之一。
佈局不合理，體現在走量車型，比如緊湊型或者中型轎車，完全不給力，只能打醬油。反而在高階車型上，Range Rover行政版佔了一席之地。反觀BBA,3系，A4L,C級，5系，E級，A6L，Q5L,X3,GLC，都是爆款，每月銷量有些上萬，有些也有七八千臺的量。這些車型上不了量，馬路上見不到多少路虎的車，自然會一步落後，步步落後。
二、產品口碑變差，小毛病多。想當年，Evoque進口版上市時，加價銷售，買的人還不少。看如今，40萬左右的Evoque，如今現金優惠10萬+，銷量還上不去。進口變中國產，是其中原因之一，其二，是產品做工粗糙，小毛病多，導致對路虎的口碑變差，自然降價10多萬大家還不想買。
再來說下Discovery Sport，跟Evoque一樣，都是中國產車，不過這款車也是小毛病多，投訴發動機變速箱的異常特別多，還有漏油現象。Discovery Sport35萬左右的裸車價，現在也是優惠10萬+，裸車價降到了25萬左右，價效比確實不錯，不過擔心其後期的維修保養成本高，小毛病多，還是較少有人願意購買。
除了Discovery Sport，坑爹的前有Range Rover sport新能源車P400e,後有星脈維權，導致星脈上市沒多久就價格腰斬，指導價58.8萬那款，優惠11萬左右，指導價80.28萬那款，更是達到了17萬左右的優惠，更讓人心寒的是優惠這麼大還是沒有什麼人買。
三、廠家對產品的研發不給力和品質的把控不過關。一直以來，大家對路虎的產品質量不太看好，認為它小毛病多，但是這麼多年，路虎還是沒有真正把品控做好，消費者投訴非常多。
在產品開發方面，推出的車型也很少，都是些老產品，沒有新車型，怎麼推陳出新，怎麼拓展市場，怎麼吸引人氣，怎麼擴大市場份額。
四、中國產車型太少，也影響了路虎的市場拓展。同為第二梯隊的凱迪拉克，中國產化不斷推進，新車型不斷推出，大大吸引了消費者的眼球。BBA也是透過不斷中國產化來繼續擴大市場份額。
市場打不開，利潤大幅縮水，銷量大跌，到最後路虎又不得不拱手賣掉，據說接盤的是標緻公司。
你覺得，路虎優惠那麼大，你還不賣的原因是什麼？