這要看大城市所處的發展階段、制定的發展規劃、自身的量能等級。

再看成都、武漢和合肥等大城市，自身還處在發展過程中，量能還不夠，帶動作用還沒顯現，這從周邊城市的經濟資料也能看出。

再說南京，濟南合併萊蕪之後，南京的省會首位度應該是全國墊底，南京經濟圈雖在穩步前進，發展不夠快，明顯是量能不足的原因，但是南京在長江經濟帶的串聯作用，以及在長三角經濟圈的地位決定，南京必須要加大輻射，帶動南京經濟圈的發展。所以去年中央巡視組和省政府首次提出，增加南京首位度，按照國家中心城市標準建設。具體措施為：批覆國家級江北新區，打造僅次於陸家嘴的華東科創中心，完善河西CBD中央商務區，打造僅次於上海的華東第二金融中心，密集批覆圍繞南京的米字型高鐵網路，以及通往南京經濟圈各市的城際鐵路。加快寧鎮揚和寧滁全面一體化建設，不僅包括交通和經濟，還包括教育、醫療、養老、通訊等，建成後鎮江、揚州和滁州無疑會有跳躍性發展。南京正處在量能質變的過程，五年後會形成強大的輻射能力，整個南京經濟圈會有令人矚目的大發展。

大城市發展肯定能帶動中小城市的發展，只不過是大小而已。

一是產業 帶來。整機制造企業在大城市，配套企業可在周邊地區或城市，如：汽車、鋼鐵、造船、電腦、手機、石化及化工、工程機械等行業產業規模越大，配套企業越來越多，產品深加工潛力巨大，中小城市可以新建或改建一些企業為龍頭大企業提供配套和深加工產品，形成以大城市為核心的產業叢集效應明顯。

二是交通物流行業的帶動。大城市的大港口發展可以帶動周邊區域進出口加工和貿易企業的發展；大城市鐵路、水上交通、航空和公路等交通網路四通八達，給周邊中、小城市帶來便利 ，降低了流通成本，促進中小企業的發展。

三是大城市對周邊城市生活物質需求帶動。大城市規模越大對糧油、蔬菜、水果、飲食等生活用品需求越來越大，周邊中小城市可成為生產基地。

四是旅遊產業的帶動。中、小城市可利用自身資源優勢積極開發旅遊景點和美食文化產業吸引大城市市民就近旅遊和渡假。

五是科技帶動。大城市科教資源豐富，科技力量雄厚，周邊中小城市可借大城市科技力量或科研成果轉化幫助其發展。

六是金融服務業帶動。大城市有很多銀行、證券、保險等金融機構總、分機構，可就近設立分公司，為當地企業和居民提供服務，促進中小城市經濟和金融業的發展。

中國最成功的城市是深圳市從一個小漁村，透過設立特區，藉助香港國際大都市力量，從“三來一補”開始發展 ，逐步轉型升級，巳發展成為世界級的城市之一。

邀約時間短，思考不周，若有不妥之處盡請諒解。

大城市總的來說是不能帶動周圍小城市的發展，也許在小的方面來說能帶動一些，比如旅遊和農產品小工業。但是大城市對周圍小城市的虹吸效應則是巨大的，教育，醫療，消費，房地產，人口。一比較就很明瞭。