一輛車油耗的大小，與駕駛習慣有很大的關係，同樣一款車，不同駕駛員開百公里能差一兩個油。今天我們就來說一說平時都有哪些省油的小技巧。
首先是車輛本身的狀態，機油三濾要按時更換，髒了之後也會影響油耗，特別是空氣濾芯。機油髒了不僅油耗大，對發動機的磨損也大，機油大部分人都能做到及時更換。而實際中遇到很多老司機對於空氣濾芯的更換並不及時，明明非常髒了還是不換，只拿出來清理一下繼續使用。因為空氣濾芯的結構問題，清理只是把表面的髒汙清乾淨了，夾雜在裡面的是清理不出來的，因此即使清理了，也是會影響進氣效率。就像人鼻子被堵住一半，呼吸不順暢一樣，呼吸本身就要消耗更多的能量，然後進入氣缸的空氣數量不足，導致燃燒不完全，沒有燃燒的汽油也當作廢氣排出，浪費掉了，油耗就會增大。然後胎壓也會對油耗產生影響，需要定期檢查胎壓，按照標準充氣就可以了，不管冬天還是夏天，不需要多充也不需要少充。
接下來就是駕駛方面的問題了，凡是能夠導致燃燒不充分的駕駛行為都會引起油耗增大，因為燃燒不充分，一部分沒有燃燒的油沒有發揮作用就被排出了。哪幾種駕駛行為會導致燃燒不充分呢？1.開車比較猛，經常猛踩油門。猛踩油門的瞬間油耗是非常大的，顯示瞬時油耗的車可以看一下，能達到幾十個油。油門踩的深，電腦知道你這是要加速，就會給噴更多的油，處於混合氣加濃狀態，耗油就會增多。如果在市區開車，又跑不了多快，或者剛跑快了又遇到紅燈，反覆大腳油門，百公里油耗會非常大。2.手動擋車擋位不匹配，低擋位高轉速行駛，或者換擋延遲，明明發動機轉速很高了，還遲遲不換擋。發動機轉速越高，耗油就越多，而如果擋位低的話，即使發動機轉速高，車也跑不快，就會無形中浪費燃油，燃油都用來提升發動機轉速了，沒有用到行駛里程上。
最後就是一些駕駛經驗和技巧的應用，比如常說的前方路況預見性，既能保證安全行車，也能省油。假設前方是紅燈，或者即將變成紅燈，距離不太遠的時候，就不要加油衝過去了，到了近前還有再用力把車剎停。就鬆開油門滑行過去就行，到了近前車速已經不快了，輕踩剎車就可以剎住。再比如過一些大橋、或者山坡，快到了坡頂的時候就可以鬆開油門了，依靠車輛慣性可以一直滑行道坡底，但不要空擋滑行，要帶擋滑行。不要加著油門越過坡頂，然後到了下坡發現車速過快了，再剎車減速。總之就掌握一個要領，需要減速的地方提前做好準備，提前鬆開油門，反正前方要停車，即使加速過去也是要剎停，與滑行過去相比肯定要更費油。
還有就是行駛路線的選擇，出發之前開啟地圖看一下，所要走的路段是否有嚴重堵車，有的話儘量繞行一下。因為堵車會大大增加油耗，在那停著怠速浪費掉部分燃油，然後走走停停是最耗油的，車起步時的油耗是比較大的。就像我們推一個大的物體前行，由靜止開始用力推到它運動起來，所用的力氣是很大的，一旦動起來之後，就不需要用那麼大力氣了，推得越快到最後越省力。
為什麼會感覺車費油，原因只有一個，那是因為加油花的是自己的錢，單位的車從來都不費油，並且動力充沛！1.5排量也能開出2.0的動力！
一輛車油耗的大小，與駕駛習慣有很大的關係，同樣一款車，不同駕駛員開百公里能差一兩個油。今天我們就來說一說平時都有哪些省油的小技巧。
首先是車輛本身的狀態，機油三濾要按時更換，髒了之後也會影響油耗，特別是空氣濾芯。機油髒了不僅油耗大，對發動機的磨損也大，機油大部分人都能做到及時更換。而實際中遇到很多老司機對於空氣濾芯的更換並不及時，明明非常髒了還是不換，只拿出來清理一下繼續使用。因為空氣濾芯的結構問題，清理只是把表面的髒汙清乾淨了，夾雜在裡面的是清理不出來的，因此即使清理了，也是會影響進氣效率。就像人鼻子被堵住一半，呼吸不順暢一樣，呼吸本身就要消耗更多的能量，然後進入氣缸的空氣數量不足，導致燃燒不完全，沒有燃燒的汽油也當作廢氣排出，浪費掉了，油耗就會增大。然後胎壓也會對油耗產生影響，需要定期檢查胎壓，按照標準充氣就可以了，不管冬天還是夏天，不需要多充也不需要少充。
接下來就是駕駛方面的問題了，凡是能夠導致燃燒不充分的駕駛行為都會引起油耗增大，因為燃燒不充分，一部分沒有燃燒的油沒有發揮作用就被排出了。哪幾種駕駛行為會導致燃燒不充分呢？1.開車比較猛，經常猛踩油門。猛踩油門的瞬間油耗是非常大的，顯示瞬時油耗的車可以看一下，能達到幾十個油。油門踩的深，電腦知道你這是要加速，就會給噴更多的油，處於混合氣加濃狀態，耗油就會增多。如果在市區開車，又跑不了多快，或者剛跑快了又遇到紅燈，反覆大腳油門，百公里油耗會非常大。2.手動擋車擋位不匹配，低擋位高轉速行駛，或者換擋延遲，明明發動機轉速很高了，還遲遲不換擋。發動機轉速越高，耗油就越多，而如果擋位低的話，即使發動機轉速高，車也跑不快，就會無形中浪費燃油，燃油都用來提升發動機轉速了，沒有用到行駛里程上。
最後就是一些駕駛經驗和技巧的應用，比如常說的前方路況預見性，既能保證安全行車，也能省油。假設前方是紅燈，或者即將變成紅燈，距離不太遠的時候，就不要加油衝過去了，到了近前還有再用力把車剎停。就鬆開油門滑行過去就行，到了近前車速已經不快了，輕踩剎車就可以剎住。再比如過一些大橋、或者山坡，快到了坡頂的時候就可以鬆開油門了，依靠車輛慣性可以一直滑行道坡底，但不要空擋滑行，要帶擋滑行。不要加著油門越過坡頂，然後到了下坡發現車速過快了，再剎車減速。總之就掌握一個要領，需要減速的地方提前做好準備，提前鬆開油門，反正前方要停車，即使加速過去也是要剎停，與滑行過去相比肯定要更費油。
還有就是行駛路線的選擇，出發之前開啟地圖看一下，所要走的路段是否有嚴重堵車，有的話儘量繞行一下。因為堵車會大大增加油耗，在那停著怠速浪費掉部分燃油，然後走走停停是最耗油的，車起步時的油耗是比較大的。就像我們推一個大的物體前行，由靜止開始用力推到它運動起來，所用的力氣是很大的，一旦動起來之後，就不需要用那麼大力氣了，推得越快到最後越省力。