一個外行人的猜測，機頭偏重影響大。因為有個成語叫頭重腳輕……另外，你看鳥的飛行姿態，除了俯衝，沒有哪種鳥飛的時候屁股翹的比頭還高。。。。

重心靠前，飛機的操控性好，穩定性偏弱

重心靠後，穩定性好，但是操控性偏弱

作為一名6年飛行經驗的空客320系列的機長，我更偏向於重心靠前

你好，民航醬油君為您解答。

題主說的這個問題主要涉及到俯仰穩定性。客機和客機上的乘員、貨物還有燃油等都受到的重力可以看作一個合力，這個合力的著力點就是飛機的重心，相應的升力的著力點叫做焦點。一般的客機重力、升力如下圖所示：

重心要要在焦點附近，最好是在焦點前面。由於實際中，飛機上的人會有走動、燃油、物資的消耗情況不一樣，會引起飛機重心的前後左右的移動，這就出現了題主所說的問題。

重心為什麼最好在焦點前面呢？飛機在受到擾動時發生的各種旋轉都是圍繞重心進行的（俯仰動作就是縱向旋轉），假設機頭向上一個角度，隨著迎角增大，飛機水平尾翼產生的向上的升力也會增加。由於主翼靠近重心產生的向上的力矩很小，機尾距離重心很遠，會產生一個較大的力矩，。這個力矩跟升力一樣向上，這樣就會讓飛機尾部翹起來，使飛機恢復平飛狀態。反之亦然。

同樣的機頭朝上，如果重心在焦點後面，甚至離焦點很遠靠近尾部，則水平尾翼的產生的升力可能不足以讓機尾翹起來，而主翼的升力會讓機頭翹起來，這樣飛機很快就會失速，陷入危險。

綜上所訴，機頭偏重更安全，機尾偏重很危險！

俯仰穩定性也是飛機穩定性的一種，登機前，飛機要嚴格做好配重工作，使飛機在整個飛行中，重心保持在合力的範圍內變動。上了飛機不能隨意換座位或者走動也是這個原因，不然在飛機俯仰角度過大時很容易使飛機失控。