其實很多喜歡摩托車的小夥伴只要心細一點就會發現騎在瀝青路上比騎在水泥板路上要舒服多了。

這主要是因為瀝青是一種神器的東西，瀝青是從石油原油中提取出來的附屬品（也有從煉焦提取出瀝青的，也有天然的瀝青礦），是一種呈黑褐色的化學混合物。

這種東西，遇熱可以變成粘度非常高的半液體狀態，而常溫下，有著和橡膠類似的屬性，但要比橡膠更加堅韌和粗糙。

一般來說中國用到瀝青的地方有很多，但最多的還是拿來鋪路，把事先攪拌好的瀝青顆粒和沙石按照一定比例混合在一起加熱後趁熱鋪在水泥路基上。

這樣的路就是瀝青路，正因為瀝青的效能狀態很類似橡膠，在高溫天氣下，它會變得很黏，可以增加跑在上面的車子的抓地力。

而在低溫狀態下瀝青也不會因為冷縮而變形，更主要的是，其硬中帶軟，可以提高駕車的舒適度。

反觀傳統的水泥板路面，那就是直接水泥與輪胎的硬碰硬了，駕駛感覺肯定不如瀝青路，而抓地力更不如瀝青路。

所以現在我們國家在升級道路的方向上都是傾向瀝青路的。

你好，不單純是騎摩托車在叫車行駛在水泥路面上，感覺還是沒有在瀝青路面上那麼平穩，究其原因還是由於這兩種路面的施工工藝導致的。我們知道，瀝青混凝土路面的生產工藝，一般是由瀝青攤鋪機進行整體談鋪貨，分服進行攤鋪，有壓路機碾壓成型。所以其整體的平整度要好一些，而水泥混凝土路面施工段劃分較多，且找平工作由人工進行。所以其整體的平整度較瀝青路面差。所以開車行駛在水泥混凝土路面上要顛簸一些。