漢龍目前的資訊是鐵牛集團投資的位於湖北黃石的整車公司，也就是說他和眾泰是一家。在動力上曠世將配備2.0T渦輪增壓發動機，其最大馬力達到了218PS，最大功率達到了160km/h，最大扭矩也達到了驚人的370N·M，且它的最短百公里加速時間僅為8.9S，可以說動力在大型SUV裡算的上是頂尖的，而與之搭配的是採埃孚八檔手自一體變速箱。說說車吧。造型基本上還是眾泰的老套路，怎麼看都像路虎。

紙面資料看著還行，但這種堆硬體的做法是否能達到效能要求就不好說了。

定價策略也很眾泰，這種準D級的大型SUV只要16萬起步？

想想他的主要硬體配置，這個價格區間留給其他的成本還能有多少？中國產車最大的問題就是金玉其外敗絮其中（當然不是說所有車都這樣），至少相當一部分硬體看著是真香！開個1-2年，各種不和諧的問題都出來了。

漢龍汽車我們都有些陌生，是一個新品牌，但在此前的工信部申報資訊之中，我們得知其來自眾泰汽車。也就是說，眾泰在漢騰、君馬、大乘之後，又推出了一個漢龍品牌，跟此前的套路一樣。

事實上，漢龍曠世就是眾泰T900換了一個標而已，整車造型依舊是眾泰的老套路——抄。就像當年眾泰T600抄奧迪Q5、眾泰Z700抄奧迪A6、眾泰SR9抄保時捷Macan一樣，這一次，漢龍曠世，則是“借鑑”了路虎Range Rover的造型設計，從頭到尾，抄襲的痕跡太明顯了。但按照目前的市場情況來看，這種產品註定是無法成功的，就算眾泰是想賺一波快錢就跑，也是很難的，畢竟如今市場環境已經變了，消費者的購車理念也變了。

從產品來看，漢龍曠世看起來的確“不錯”。4985/1995/1819mm的車身尺寸，2997mm的軸距，標準的中大型SUV尺寸；搭載2.0T發動機，並且賬面引數也不差，最大功率達到了218馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統更是採用了來自採埃孚的8AT變速箱；配置方面則有電吸門、電動感應後尾門、後排座椅加熱/通風等“豪華配置”。再加上“大氣”的造型以及15.98-24.38萬元售價，這一切顯得有些不太合理。

但是，參考眾泰此前的故障率和品牌形象來看，這一切又顯得那麼合理，一分錢一分貨，的確是真理。對於眾泰來說，它賣的，或許只是你看得見的東西。