摩托車原車型號的火花塞如果電極端的顏色呈現出淡的黃棕色，說明混合氣濃度正常，化油器供油正常，空濾器正常；壓縮比正常，氣缸，活塞，活塞環，氣門密封性，皆正常！

如果顏色呈現出深黃棕色，且看上去有溼潤感，說明混合氣濃度過濃，應當清洗衣化油器，檢查油麵高度，檢查空濾！發動機無力，竄機油就要檢查氣缸，活塞，活塞環及氣門的密封性！

如果顏色呈現出黃白色（偏白）就說明混合氣濃度過稀，這時要檢視空濾器到化油器的管子有破損，清洗化油器，檢查油麵高度！

如果顏色一半白一半黃，這可能是汽油中有水（這種現象較少碰到）

以上檢查狀態，一定要看原車匹配型號的火花塞！如果出現後二種狀態（過濃過稀），但檢查下來都很正常，那麼你可以調換一級火花塞的熱值（黃棕色溼潤狀態可用熱值高一級的火花塞，黃白色的可用熱值低一級的火花塞）

摩托車發動機化油器的故障，可以從火花塞電極的顏色來判斷。經摩托車化油器霧化後的可燃混合氣，在發動機缸體內燃燒以後，大部分的廢氣透過排氣管送出，少量的廢氣殘留物會粘附在火花塞電極絕緣體周圍，它是混合氣在發動機缸體內燃燒狀況的印證。

具體判斷方法如下：

1）拆掉火花塞，若發現火花塞電極呈灰白顏色，說明發動機混合氣過稀。可以將化油器的空氣螺釘向內擰進半圈（等真空化油器，將空氣螺釘向外退半圈到一圈）。如果火花塞電極的顏色沒有多大的變化，應拆掉化油器的浮子室，將化油器浮子高度調低1~1.5mm，提高化油器油麵高度，時混合氣濃度增加，經調整後，火花塞顏色變為鐵鏽紅色，說明混合氣濃度正好。

2）當火花塞電極的顏色為炭黑色，火花塞上還有積炭時，說明混合氣過濃。首先應檢查摩托車的空氣濾清器的濾芯是否堵塞。若堵塞，應將空氣濾清器的濾芯清洗或更換，試車後再檢查火花塞電極的顏色。火花塞電極顏色沒有變化時，可以拆下化油器，將主油針環槽上的卡鎖向上調整1~2格，對國三車而言，因國三化油器的油針為不可調，使用者須向經銷商索要或購買加濃的專用油針後，進行更換，或拆掉化油器的浮子室，將化油器的浮子高度提高1~1.5mm，使化油器浮子室中的油麵降低1~1.5mm。

3）當拆掉髮動機的火花塞後，若電極的顏色為棕紅色也就是鐵鏽色，說明化油器混合氣的濃度正常。

有興趣的摩友們可以把自己的愛車拆開看看，在保證不搞壞的情況下！