多試幾次車，最重要的是後期的問題，多去論壇轉轉，中國產車就怕後面的毛病多。與如長城開一段時間後地盤都生鏽了，油耗有點高，等等，用料太差。買車和愛國沒有關係，老百姓花錢得花得值

首先你要弄清楚榮威i5為啥便宜，目前國內外最主要的汽車部件大多為供應商做的配套，如博世，大陸等。榮威作為中國產品牌，實現了轉向機的中國產技術，並將這技術用到了榮威i5上，這極大的降低了讓供應商開發的費用，能省好幾千萬呢，你說他便宜不。

所以便宜自然有便宜的道理，駕駛感受吧，畢竟中國產技術，轉向演算法上一定是不如國外經驗豐富的，而且在極端環境還需要待考驗，普通駕駛應該覺不出來飄、抖等問題。

1.空間很大，坐上去不擁擠，車內做工非常精緻，配置也非常高階，看著非常有檔次，方向盤靈敏，操縱起來得心應手。

2.車內空間寬敞，坐著舒服，開了一圈，方向盤靈敏，檔位清晰，操控簡單，後備箱空間也很大，個人很喜歡的一款車。

優點

1、配置高。

2、外觀、內飾、空間也不錯。

3、油耗低，磨合期5毛錢左右。

4、做工還不錯，各種接縫都比較均勻

缺點

1、中控屏太小，不能連線手機。

2、後霧燈和音響簡配。

3、系統不穩定，偶爾有個bug啥的。

4、用料不足，該遮的地方沒遮住。

總結：瑕不掩瑜，作為年輕人的第1輛車還是很值得買的。 同價位的車也有很多差不多的毛病。價效比還是很高的。後期的保養也不會太貴。

榮威i5的出現給中國產轎車市場注入了一劑強心針，以前只有吉利EMGRAND EC7苦苦的維護著自主品牌的尊嚴，而榮威i5以其出色的表現贏得了很多消費者的喜愛，自上市後的銷量也是節節攀升。

榮威i5搭載了兩款發動機，分別是1.5L自吸和1.5T渦輪增壓，其中前者匹配的是5檔手動或CVT無極變速箱，而後者則是7檔雙離合變速器，這套1.5T+7DCT的動力總成在上汽多個車型上均有使用，動力輸出還是挺不錯的，不過低速下的換擋有些頓挫，駕駛感受會有一些影響，而1.5L發動機的動力輸出較為一般，起步稍微肉了點。

榮威i5採用了前麥弗遜+後扭力梁的懸架系統是這個級別常用的配置，懸架的調校不是很給力，整體來說有點偏硬，路感比較清晰，尤其是過減速帶這樣顛簸的路段時，震感較為明顯，乘坐舒適性有所下降。

榮威i5方向盤造型比較傳統沒有采用平底式的設計，不過握感還是可以的，轉向也比較輕盈精準，座椅的包裹性還可以，長時間乘坐也不會感到特別的累。

整體來說，榮威i5不僅有著大氣時尚的外觀，在駕駛體驗上也能滿足日常代步，各方面表現還是很不錯的。

在同級別中我覺得東風風神新出的奕炫給我的感覺更好，外觀年輕又帥氣，絕對的顏值黨。內飾也都比較豪華，有中控懸浮屏、全觸控空調面板、電子檔把等等，科技感十足，當然給我最大驚喜的還是它的L2+級智慧輔助駕駛系統，包含帶自動啟停式自適應巡航、交通擁堵輔助、高速公路駕駛輔助、交通標誌識別等功能，可以自動保持車輛在車道中央，自動修正方向，就算是彎道也可以從容應對，總的來說就是可以給駕駛者帶來更輕鬆安全的駕駛體驗，這麼實用的系統我相信愛車的人都和我一樣拒絕不了。