根據這個問題，證明沒有起落架那就等於鳥沒有腿，殘疾咋著陸，蹭這飛，企鵝可以做到，但是得根據皮厚不厚，地面是否光滑

飛機有五大基本組成部分，分別是：起落架、動力裝置(發動機、輔助動力裝置A P U )、機身、機翼、尾翼(水平尾翼、垂直尾翼)。其它，還包括諸多子系統：燃油系統、液壓系統、飛行控制系統、環境控制系統(空調、增壓)、電源系統、等等。沒有起落架，飛機是不完整的產品。因此，結合題目，問題應該是“飛機起落架放不下來，怎麼著陸”？。

起落架的用途：在地面(停機坪、滑行道、跑道)支撐飛機駐停、滑行、起飛、降落。在駐停、滑行、起飛未離地之前這三個階段，由於速度相對較慢，起落架發生故障的機率非常小。即使發生故障，對機上人員的傷害機率更小！可以忽略不計。

飛機起落架發生故障主要有兩種情況，(1)收不上去，(2)放不下來。

(1)收不上去。飛機離地爬升，飛到大約100米高度，飛行員向上提“起落架控制手柄”，起落架會按照以下順序自動收上並鎖好，a 開啟起落架艙艙門，b 開啟起落架放下鎖，c 收放作動筒(3個、三個起落架各一個)把起落架收進起落架艙，d 起落架收上鎖鎖好，e 關閉起落架艙門，f 駕駛艙起落架指示燈(3個)熄滅，表示起落架收上並鎖好。如果起落架指示燈3個當中，有任何一個不熄滅，還是長亮綠燈，表示該起落架沒有收上去！必須返航。處置方法就是，報告地面塔臺，放下收上去的起落架，確定指示燈是長亮綠燈，表示起落架放下並鎖好！在塔臺指定的高度和區域排放燃油，或者是轉大圈以消耗燃油，達到規定的落地重量後再降落。所以，起落架收不上去是故障但不可怕，只要能放下並鎖好起落架，就可以安全降落！

(2)放不下來。飛機飛臨目的地，飛行員向下板“起落架控制手柄”，起落架自動按以下順序放不併鎖好，a 開啟艙門，b 開啟收上鎖，c 放不起落架，d 地面鎖鎖好，e 關閉艙門，f 駕駛艙起落架指示燈長亮綠燈。起落架放下並鎖好，飛機可以落地。如果，駕駛艙起落架指示燈有任何一個沒有長亮綠燈，表示該起落架沒有放下去，或者是放下去但是沒有鎖好，沒有完全放到位，一單受到重壓，它會自動摺疊，造成事故，因此，飛機不能正常降落。

上述兩種情況屬於正常收放起落架，發生意外，飛機制造廠和政府主管部門都想到萬一放不下來起落架，怎麼辦？因此，製造廠家設計了一個備用放下起落架的方法，它依靠電瓶的電力，開啟收上鎖鎖鉤，依靠各個起落架的自身重量，讓它自己放下並鎖好。這就是起落架備用放下系統，是非常重要的應急系統。

如果，備用放下起落架系統也失效，沒放下去或者是放下去沒鎖好，即屬於緊急狀況，屬於等級事故。飛行員、航空公司、塔臺指揮、機場消防、醫療救護、政府職能部門等等單位，都會起動應急預案。處置方法就是，以一個起落架放不下來為例，留足燃油但又不能太多，先來一次假降落，利用降落接地時的衝擊力和抖動，看看能不能把放不下來的起落架震動下來，如果不行，那麼預案升級！就會在跑道上噴灑阻燃防磨泡沫，讓飛機強行降落，這是考驗飛機駕駛員的時刻，不過，飛行員受到過這種訓練，他們也有預案，他們會把飛機安全的降落到地面！飛機的損傷是難免的，人員傷亡也會是最小的，甚至沒有！

請為飛機安全落地鼓掌！請為駕駛員和乘客平時落地鼓掌！