首先空軍飛行員選拔的時候就非常嚴格，身高上不能太矮，也不能太高，體重也如此，不能太瘦、也不能太胖。身體素質、心理素質都是有非常嚴格的選拔，這樣能夠保證培養的每一個飛行員都能應對和處置各種突發事件。

瞭解一下選拔飛行員的部分條件

身高在165-185釐米之間，體重在50公斤以上。無紋身、刺字。無色盲、色弱，按空軍招飛“C”字型視力表雙眼裸視力在0.8以上，或對數E形視力表5．0以上。有這些條件不能成為飛行員：1、有開顱、開胸手術史，以及頭部外傷昏迷史者。2、有耳聾，經常耳鳴、耳內流膿或流鼻血者。

空軍飛行員在高空的時候，面臨著巨大的條件，身體素質要求非常好，對身體有著極限的挑戰。2018年5月14日，川航出現突發情況，機長，劉傳健當時身體面臨著極大的挑戰，在一萬米的高空，擋風玻璃脫落，急速降溫，還有壓強，高速飛行的噪音影響，一般人很難應對，作為曾經的軍人，劉傳健機長將飛機安全降落，這還是民航的情況下。

當然空軍飛行員也是分很多種，比如開直升飛機、殲20戰鬥機、轟-6k轟炸機、運-20運輸機等等，不同機型的飛行員面臨的極限挑戰都是不一樣。

戰鬥機空軍飛行員，面臨的挑戰更嚴重，戰鬥機的飛行速度都是非常快，基本都是超音速飛行，發動機的噪音、還有高空壓強，高空低溫的挑戰，同時要求心理素質必須過硬，能夠冷靜面對，果斷處置，飛機一旦出現故障，飛行員的生命將面臨威脅。

我們透過電影、電視劇都能瞭解到，空軍飛行員的訓練，非常辛苦，什麼大回旋訓練，讓你旋轉個幾十圈看能否正常完成一下專案，很多科目都是極限訓練。空軍飛行員面對身體的極限非常多，比如說，心理、視力、耳膜、反應能力、低溫、壓強等等。

飛行員，尤其是戰鬥機飛行員，從身體素質角度和心理素質角度來看，絕對是當得上“天之驕子”這四個字的稱呼的。在整個軍校飛行訓練和戰鬥部隊的實戰訓練中，正是憑藉之中優異的素質，才能完成一系列常人看上去沒什麼的高難度任務。

就拿一點來說一下吧——過載係數。

由於地球引力的存在，任何物體在地球大氣層內都是受到地心引力的作用，也就是說每個人的身體長期所承受的都是1個g過載，也即是身體上承受的重力就等於自身的質量乘上1個g（m*g）。這種過載環境所有人都能承受，沒有問題。

但是對於戰鬥機飛行員來說，大多數時候都是需要承受5-6個g的過載，也就是相當於身體需要承受自身重力5-6倍的地心引力，這種環境對於其全身骨骼、血管和肌肉都是一種煎熬。普通人在這種環境下早就暈厥了，醒過來之後必然是一陣嘔吐。

而一些關鍵的戰術飛行動作，往往要達到9個g的過載，那就是九倍自身重力，就是飛行員都可能需要面臨著短時間的昏迷，只有那些精英飛行員，尤其是試飛員，不僅能夠清醒的抵抗住9個g的過載，有時候還要具備短時間內承受12個g的過載，這種身體素質可謂是超人級別了。

在這種工作環境中，為了保護好飛行員的身體，一般都要為其配置專用的抗荷服，在大過載情況下，壓迫其肌肉，延緩血液迴流，從而有效防止出現不適的症狀。

對於我們大多數普通人，其實2g的過載係數就承受不了了，乘坐民航飛機的時候，如果遇上亂流而導致失重的感覺，很多人就要嘔吐了。要是12g的過載係數，那就不敢想了。

所以，但看這一點，飛行員的身體那真是鋼鐵般的結實。

問題咱就談到這了。