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1 # 縱橫烽火
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2 # 朱博士白話發動機
朱博士回答：
國家標準GB T 2978-2008《轎車輪胎規格、尺寸、氣壓與負荷》規定的充氣壓力是：
標準型輪胎：240-250kPa
增強型輪胎：280-290kPa
這是指輪胎在常溫冷態下的充氣壓力，不包括行駛過程中由於溫度上升而導致增加的氣壓；
在任何情況下，為安全起見轎車輪胎實際使用的最高充氣氣壓不應大於350kPa。
在夏天按這個標準充氣行不行？夏天即將來臨，燒烤模式提前到來，氣溫35℃時，地表溫度可到50-60度，在這樣的路面上行駛，高速旋轉的輪胎表面溫度還會更高。如果按標準胎壓250kPa充氣，在行駛中胎壓到底能上升多少？
下面我們用熱力學公式計算一下。
假設給輪胎充氣時的溫度是35度，在行駛中輪胎內的氣體溫度最高到80℃；
根據熱力學公式：P*V=m*R*T；
氣體質量m不變，熱力學常數R也不變，假設輪胎容積V也不變，T需要用開爾文溫度，就是攝氏度加273；溫度升高後的壓力變化如下：
P2=P1*（273+80）/（273+35）= 1.15P1；
P1=250kPa；P2=287kPa；
結論在氣溫35℃時充氣壓力250kPa，在行駛中如果輪胎內氣溫升到80℃，輪胎氣壓會升高到287kPa；還在安全範圍內。
所以，夏天按廠家要求氣壓值充氣就可以，保守點就按低限充氣。
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3 # 祥光008
夏季氣溫高，路面溫度更高，汽車在行駛過程中輪胎散熱慢，輪胎溫度高，致使胎壓升高，輪胎強度降低（橡膠受熱強度變低），容易發生爆胎事故。
由於車身重心靠前，所以前輪的胎壓一般會略低於後輪0.1bar左右。
所以，在夏天高溫季節，儘量讓輪胎的胎壓靠規範值下限。如下圖，在夏天可將前輪胎壓調整到2.2bar，後輪2.3bar。
但同樣需要注意的是，輪胎胎壓過低，胎壁易受擠壓和磨損，也容易引起爆胎事故。
所以，在夏天，輪胎的胎壓偏高或偏低都不可取，都容易引起爆胎。應保持胎壓在下限偏上0.05bar左右為宜。
為防止胎壓過高或過低引起的爆胎，我們在出行前最好對胎壓進行檢查。對照標準，確認合格後再出行。
當然，最好給愛車安裝TPMS主動胎壓監測系統，能隨時監控胎壓，發生異常及時預警，能全面預防爆胎事故。
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4 # 真漢子0303
夏節輪胎天氣熱溫度高，在3o幾度一40度之間，本來輪胎加工變成型燕氣高溫製作而成，但路面溫度加車迅磨擦輪胎也樣產生高溫，在出車之前看檢查輪的氣，也不要太足了，冬天可以，夏天氣0.9的氣，等冬天1的氣，氣打太足了會爆炸輪胎，氣小會產生裂胎，同樣的道理，做什麼靠自己愛車，起步檢車看車，以安全為主再行駛。謝謝!
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夏季高溫路面上行駛，或者只是停在路邊，胎壓都會略微上升，這是由於熱脹冷縮造成的。車主不必過於擔心，只要是正規渠道購買的質量合格的輪胎，並且還在使用壽命中，就不需要故意降低胎壓。只要根據說明書上的胎壓標準來為輪胎充氣就沒什麼問題。汽車及其配件作為非常成熟的產品，上市是要經過重重安全測試的，日常駕駛中會遇到的問題，在上市前的路測等環節都考慮到了，所以只要按照說明去使用，是不會存在爆胎風險的。