現在的奧迪a6l匹配的是溼式雙離合， 總體來說是靠譜的，大眾的雙離合在國內是最成熟的，當然，受限於雙離合的機械構造，在低速行駛時有頓挫的機率，這沒有什麼好辦法解決，可以用s擋和手動模式用固定擋位行駛以避免頻繁換擋導致的頓挫。雙離合的穩定性現在來看還是比較可靠的，可以很明確的告訴你，大眾的這款雙離合變速箱靠譜！

提到雙離合變速箱，無論是老司機還是新手，多多少少都能羅列出他的幾項缺點。常見的比如低速頓挫、換擋邏輯不清晰、過熱保護、異響、穩定性差等等。話又說回來，雙離合變速箱如今應用越來越普遍了。一方面，不得不說的就是雙離合變速箱確實越來越成熟了，另一方面，其實雙離合變速箱有著很多優點的。

雙離合一個最大的優點就是換擋快，據說比手動擋的車型換擋還要快，實現換擋只有0.2秒都不到，這樣的速度說真的，對於咱們普通的車主或許不會在意。但是，對於那些高效能的車，或者是喜歡玩車的消費者會很在意。此外，還有一個對於消費者最在乎的點，就是在經濟燃油性方面。由於雙離合變速箱，能夠讓發動機一直在運動，消除了由於換擋產生的中斷。這樣以來發動機始終可以最好的工作，那經濟燃油性自然就上去了。此外，都說雙離合變速箱舒適性要好點。

2018款奧迪a6的雙離合變速箱結合了手動變速箱和自動變速箱的優點，沒有使用變矩器，轉而採用兩套離合器，透過兩套離合器的相互交替工作，來到達無間隙換擋的效果。因為沒有了液力變矩器，所以發動機的動力可以完全發揮出來，同時兩組離合器相互交替工作，使得換擋時間極短，發動機的動力斷層也就非常有限。由於換擋更直接，動力損失更小，所以其燃油消耗可以降低10%以上。

2018款奧迪a6的雙離合變速箱也有兩個缺點：1、由於沒有采用液力變矩器，又不能實現手動變速器“半聯動”的動作，所以對於小排量的發動機而言，低轉速下的扭矩不足的特性就會被完全暴露出來。2、由於雙離合採用了電腦控制，屬於一款智慧型變速器，它在升/降擋的過程中需要向發動機發出電子訊號，經發動機回覆後，與發動機配合才能完成升/降擋。而大量電子元件的使用，也增加了其故障出現的機率。