說起來，如果不是賓士奇葩的經營理念和大陸市場的差異化對待，以及對合資車生產的雙標準！產生種種質量問題！親們也不會這麼問了。但也不至於不能買，但是前提是要廠家解決好車的質量，例如車的斷軸問題，還有更關鍵的是放低4S店那傲慢的姿態，允許客戶全款購車，不要把客戶當豬宰，搞什麼全款購車就沒現車，貸款買車就有現車的病態的霸王條款！認真對待汽車售後問題，坦誠對待客戶，倘若如此，還是可以考慮的！

經過這幾年的打拼，自己的小工廠做的還算不錯。現在也有了40多名員工，照顧到商務需求以及面子需要，打算買一輛能夠撐場面的車型。主要關注的品牌就是賓士，寶馬，奧迪。奧迪雖然價格最便宜，但總感覺A6L已經沒有了原來的商務氣場，越來越多的小年輕開始選擇這款車。做過幾次實車，晚上內飾看上去很好看，白天Sunny照射下螢幕有點反光，而且滿屏都是指紋，給人的感覺心理上不舒服。

BMW5 Series總感覺十幾年前就這個樣，一成不變的外觀加一成不變的內飾，各方面表現都比較中庸，但是氣場上跟賓士E Class相比還是差點火候。這一代的賓士E Class簡直太像S級了，尤其是立標版本，氣場滿滿。能夠滿足我的虛榮心，工作中也更能照顧到面子。雖然1.5T的發動機有點說不過去，但買這個級別的車型咱也不飆車，差不多就夠了。

所以最終還是選擇了入門版的賓士E Class，拋開品牌來看配置，賓士的E級不如奧迪A6L和BMW5 Series，但價效比這東西真的因人而異，我的需求主要就是商務需求，同時兼顧家用，選擇賓士E Class，我感覺對於我個人來說，是最合適的，也是價效比最高的。

下面分享一下我的提車價格，銷售美女有點油嘴滑舌，貸款費用各種偷樑換柱，考慮到公司合理避稅問題，最終還是選擇了全款。賓士E260L這款車的官方指導價為42.98萬，最終全款購買優惠了6.8萬，實際成交價是36.18萬。購置稅32,018元，店內強制上牌費3000元，選裝的配置和裝潢共計12,880元，保險費用1.3萬，全款總落地價422,698元。送了2A2B保養，以及常用的腳墊，龍膜等裝潢。

賓士E Class給人的總體感覺比較優雅，而且有老大哥的形象地位。內飾極盡奢華，木紋飾板確實能夠提高整車的格調，夜晚的時候開啟氛圍燈，各種想要的感覺就順其自然地飄來了。都說奧迪是燈廠，但我感覺賓士的燈設計感才更優雅，前後大燈都很好看。

賓士E Class最大的優勢就是品牌地位，但除此之外，缺點真的也挺多，下面簡單吐槽一下。首先操控感受真的很一般。懸掛比較硬，動力比較差，操控模糊，頓挫感還挺強。底盤很德系，路感清晰，雖然底盤懸掛可調，但總感覺調不舒服。動力1.5T不用說，同級別唯一1.5T車型。低檔位的頓挫感有點強，甚至比奧迪的雙離合還要明顯。好處是油耗比較低，目前開了一段時間，平均百公里油耗不過7.6升，挺省油的。

內飾有點“可遠觀而不可近玩焉”的感覺。表面上看內飾運用大量的木紋材質，但實際很多材質都是塑膠的，僅僅是做工比較好罷了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱響，這就比較影響心情了。

總體來說，對這車商務需求要大於實用需求，雖然賓士E Class是同級別車型中價格最貴，動力最差的，但銷量卻比競品車型還要高，這其實就說明一個問題，社會還是很現實的。