前幾天，現代官方釋出全新一代也就是第十代SONATA官圖。新車採用現代最新的設計語言，並針對配置、車身尺寸等方面進行全面升級。據悉，新車將在4月開幕的2019紐約車展正式亮相，不過目前已經有南韓本土原版車型實車圖曝光。

外觀方面，現車採用現代最新的“Sensuous Sportiness”設計語言，明顯偏向年輕運動的激進風格定位，整體輪廓與已經上市的LAFESTA相似度較高。車身側面部分，視覺重心明顯後移，看起來修長運動，且採用上下三條腰線設計，線條十分流暢，配備旋風樣式多輻輪圈，運動感十足。車身尾部，新車採用現下流行的貫穿式尾燈設計，兩側燈組呈現“C”字型，與車頭設計前後呼應。車身尺寸部分，全新SONATA長度和寬度分別增加45mm和25mm，高度降低30mm，軸距增加35mm。

接下來是內飾，新車採用四輻式多功能方向盤，搭配官方視覺效果出色的儀表盤，同時鑲嵌有一塊接近平行四邊形中控螢幕，下方為空調控制區域，整體看起來較為簡潔。動力方面，新車或將提供2.4L、2.0T以及2.0L混動三款動力單元。至於未來的市場表現，關鍵還是在於價格，韓系車在品牌和保值方面沒有優勢，價效比和使用成本就必須補齊差距，如果價格合適，再加上韓系車在穩定性和使用成本方面的傳統優勢，有望在競爭激烈的中級車市場擁有一席之地。

其實目前對於現代來說，我們並不是貶低南韓汽車，也不是說出於對南韓人的一些偏見來評價啊，現在的情況綜合來看的話，現在目前無論是在設計還是配置方面都做得不是特別好。

我們知道韓系車真正的崛起而尤其是北京現代確實是因為SONATA這一系列，SONATA無論是在外觀方面還是配置都可圈可點，同時在二十萬元上下的價格檔位了以前的競爭力還是不錯的。作為屌絲三寶的SONATA曾經一度在中國非常活著。

此次SONATA在紐約車展亮相之後，綜合來看的話，SONATA和此前釋出的一款10萬元級別的轎車，LAFESTA的設計還是比較相似的，也就是說，從SONATA這一代開始啊，全系應該都會像LAFESTA那樣的設計。

雖然LAFESTA想要和本田CIVIC競爭年輕人這一塊，但綜合來說LAFESTA整體看起來確實小氣了太多，雖然說配置上有部分上升，不過外觀對於年輕人來說也是非常重要的。

而承載了LAFESTA設計的SONATA，我個人覺得也並不好看，並不像此前SONATA8系那樣的大氣。不過在引數上確實是升級了，車身高度降低30毫米，寬度增加25毫米。車輪軸距延長35毫米，總長度延伸45毫米。共有四種車型，油電混動、2.0升汽油、2.0升液化天然氣以及1.6升渦輪增壓汽油版！

但韓系車目前在國內，口碑包括銷量已經非常差了，我個人是覺得車系這部分，市場韓系車如果在價格上沒有一個大幅度的優勢的話，基本上是很難挽回了。

尤其是目前車市整體趨飽和狀態，而中國產車又透過低價，將一大部分使用者已經提前消耗也就說，留給韓系車的市場確實是不太多了。

而過去這幾年，韓系車的一系列風波包括場外因素以及產品質量問題，也確實是為韓系車帶來了足夠大的影響，目前來看的話，這種頹勢確實是無解的。

我個人是覺得，現代很難透過這一代的SONATA來挽回劣勢。