開了十來年的Accord，款型應該是在07款以前的，如果說真的入手，後期的維護費用還是要看具體車況

首先一定要搞清楚發動機是否大修過，不過即使沒大修，入手後也差不多該大修了，大修後發動機主要是動力差一些，油耗略高一些，不過也很有限

其次要考慮保養費用，這個得看整車零部件是多久更新的，如果時間較長，你入手後也是一筆不小的費用

最後就是要看汽車排量，估計老款車型排量不會小，沒有現在的車型做的經濟實惠

綜合考量的話，如果非要入手，在價格上可以稍微壓下，控制在3萬左右，再多就沒有什麼必要了

10年的Accord應該是07年左右的七代半Accord.搭載2.0和2.4的發動機，均有本田i_vtec這款車型如果車況好，前任車主維修保養得當的話，是可以購買的，後期維護費用也不是特別高。發動機變速箱還是非常耐用的。

並不需要特別注意的保養，機油機濾和變速箱油更換以後就可以正常上路行駛，只需定期檢查機油和輪胎，

如果前任車主保養不當的話，這車並不建議購買，發動機和變速箱的維修費用很高，

這個不好說，要看你買的車況如何了，買的爛一點的，修的你頭都嗡嗡的，買到車況好的，基本除了保養其他也沒什麼毛病，主要還是看買的車況

維護費用的話，首先要看你買的二手車的車況了，十年的日本車，如果保養的好，里程數在二十萬以內的話，車況應還有一般，可能正常保養，換些底盤件，發動機易損件就可以了一年三四千快就差不多了，車況太差就另當別論了。其次的話就是你個人用車的講究程度，十來年的車，問題多少是有的，有些人的話車開的動就好，一個什麼異響，漏油之內都不會在乎的話，維護費用就小，但也有人用車很講究，一個異響，雜音都容不少，那樣子，十來年的車就不能買了，買來的話肯定要三兩天就修一下了，錢包受不了，人也受不了。 說真心話，十多年的B級車我是不建議買了，款式老土了，問題多，裡子面子都沒有，有錢的話加二萬，買個四五年車齡的，沒錢的，買個A級車。

你好，開了10來年的Accord還是可以買的，畢竟想在滿大街都是7代的Accord，產品的質量依舊沒有問題，但10年左右這是個節點，是八代Accord剛剛上市的第一年。八代Accord是08年正式在國內上市的，對七代的Accord做了不少的改變，在外觀、配置、發動機技術上均進行了改進，八代的Accord也被稱為最給力的一代Accord。

08年以前的七代Accord表現不錯，但08年以後的八Accord各方面表現更好一些，所以我個人建議買一個08年以後的八代Accord更給力。

八代的Accord也是被稱為“B級車標杆”的一代，在產品的質量上面不應多說，擁有著同級別最低的發動機故障率，三大件的匹配沒有任何問題。空間表現也是同級別的一個亮點，後期的保值率也比較高。

雖說Accord的車子還是很耐操的，但是二手車也是一車一況，一車一價的。保養也是很重要的，保養好的話08年的Accord絕對是沒有問題的。後期的維修保養也沒什麼要注意的地方，畢竟Accord不是一臺“嬌氣”的車子，正常的保養就好了。

油耗方面確實會有所增加，但增加的也不是很多，這一點也不要過於擔心。找一臺車況好的，沒有事故的08年Accord代步是完全沒有問題的。