1.基本引數對比
（1）20款蜘蛛SV：
重量：190克；卸力：5公斤；軸承數量7+1；搖臂長度：90毫米；機身材質：鋁合金；主齒輪材質：銅；磁力剎車檔位：20檔；線杯外圈直徑：32毫米；
（2）紅蜘蛛：
重量：200克；卸力：5公斤；軸承數量6+1；搖臂長度：80毫米；機身材質：鋁合金；主齒輪材質：銅；磁力剎車檔位：20檔；線杯外圈直徑：33毫米；
2.細節差別：
（1）20款蜘蛛SV比紅蜘蛛薄了一點點（不放在一起對比看不出來）。
（2）同樣是SV浮動線杯但是20款蜘蛛SV比紅蜘蛛的浮動彈簧稍微硬上一點（我不知道是不是個例）。
（3）由於線杯外圈直徑不同紅蜘蛛的線杯塞不到20款蜘蛛SV裡面。
（4）20款蜘蛛SV比紅蜘蛛略微輕了一丟丟（拿在手裡感覺不出來）。
（5）20款蜘蛛SV與黑蜘蛛100一樣擁有達瓦的ZERO ADJUSTER（餌重直調）技術（說實話這個功能很雞肋還不如沒有呢）。
（6）二者機身噴漆的材料與工藝完全一致但20款蜘蛛SV比紅蜘蛛顏色更深。
3.手感差異：
（1）我不知道是不是20款蜘蛛SV比紅蜘蛛更扁的緣故總之我個人認為20款蜘蛛SV的握感不如紅蜘蛛，拇指經常能蹭到線杯外側，而且完全沒有紅蜘蛛握在手裡那種厚重感。
（2）20款蜘蛛的搖臂增加了10毫米，搖起來比紅蜘蛛那個“小短腿”舒服太多太多了，而且也沒有紅蜘蛛握丸的那種“內八字”（我不知道是不是個例我的紅蜘蛛握丸“內八字”）。
（3）二者收線的時候感覺都十分順滑，但紅蜘蛛的感覺簡直就是絲滑，原因是紅蜘蛛比20款蜘蛛SV潤滑脂少（這就是蜘蛛系列愛出齒感的原因，解決方法就是買來直接拆了上油，但是我超級不推薦新手這麼幹）。
（4）拋投時20款蜘蛛SV比紅蜘蛛的噪音略大，點過油之後依然沒有改善（不知道是不是個例）。
（5）剎車調到20檔搖動搖臂20款蜘蛛SV阻尼明顯比紅蜘蛛阻尼大很多，由此可見雖然二者剎車檔位同為20檔但實際剎車力的標定卻不同。
（6）收線與回魚的差別我不多做介紹，因為我的兩個輪子速比不一樣，所以沒有什麼參考價值。
4.拋投差異：
（1）紅蜘蛛比20款蜘蛛SV在剎車力調節方面來的更加線性，每一檔剎車之間剎車力很平均，而反觀20款蜘蛛SV做的就沒有那麼好了，4檔與3檔之間有非常明顯的差異，打水漂時格外明顯（不知道是不是個例）。
（2）20款蜘蛛SV比紅蜘蛛穩定性差，這是一個無法迴避的事實，相同條件下拋投20款蜘蛛SV比紅蜘蛛更容易出現浮線甚至更容易“炒粉”，也就是說在某些情況下需要我們用拇指介入。
（3）二者小餌的相容性同樣優秀幾乎無差別，二者拋投距離方面也幾乎無差異。
5.總結說明：
說實話，我並不想給出一箇中立的結論，但是沒辦法它們兩個真的就是一對“孿生兄弟”，二者在所有方面的差異都是微乎其微，但總體來說，如果是新手或者是隻能買一顆輪子的話我還是建議購買紅蜘蛛，因為紅蜘蛛市場保有量更大，產品力更強，辨識度更高，當然價格也更貴（終端售價紅蜘蛛搖臂20蜘蛛SV貴上100塊錢，要知道紅蜘蛛是18年上市的）。
1.基本引數對比
（1）20款蜘蛛SV：
重量：190克；卸力：5公斤；軸承數量7+1；搖臂長度：90毫米；機身材質：鋁合金；主齒輪材質：銅；磁力剎車檔位：20檔；線杯外圈直徑：32毫米；
（2）紅蜘蛛：
重量：200克；卸力：5公斤；軸承數量6+1；搖臂長度：80毫米；機身材質：鋁合金；主齒輪材質：銅；磁力剎車檔位：20檔；線杯外圈直徑：33毫米；
2.細節差別：
（1）20款蜘蛛SV比紅蜘蛛薄了一點點（不放在一起對比看不出來）。
（2）同樣是SV浮動線杯但是20款蜘蛛SV比紅蜘蛛的浮動彈簧稍微硬上一點（我不知道是不是個例）。
（3）由於線杯外圈直徑不同紅蜘蛛的線杯塞不到20款蜘蛛SV裡面。
（4）20款蜘蛛SV比紅蜘蛛略微輕了一丟丟（拿在手裡感覺不出來）。
（5）20款蜘蛛SV與黑蜘蛛100一樣擁有達瓦的ZERO ADJUSTER（餌重直調）技術（說實話這個功能很雞肋還不如沒有呢）。
（6）二者機身噴漆的材料與工藝完全一致但20款蜘蛛SV比紅蜘蛛顏色更深。
3.手感差異：
（1）我不知道是不是20款蜘蛛SV比紅蜘蛛更扁的緣故總之我個人認為20款蜘蛛SV的握感不如紅蜘蛛，拇指經常能蹭到線杯外側，而且完全沒有紅蜘蛛握在手裡那種厚重感。
（2）20款蜘蛛的搖臂增加了10毫米，搖起來比紅蜘蛛那個“小短腿”舒服太多太多了，而且也沒有紅蜘蛛握丸的那種“內八字”（我不知道是不是個例我的紅蜘蛛握丸“內八字”）。
（3）二者收線的時候感覺都十分順滑，但紅蜘蛛的感覺簡直就是絲滑，原因是紅蜘蛛比20款蜘蛛SV潤滑脂少（這就是蜘蛛系列愛出齒感的原因，解決方法就是買來直接拆了上油，但是我超級不推薦新手這麼幹）。
（4）拋投時20款蜘蛛SV比紅蜘蛛的噪音略大，點過油之後依然沒有改善（不知道是不是個例）。
（5）剎車調到20檔搖動搖臂20款蜘蛛SV阻尼明顯比紅蜘蛛阻尼大很多，由此可見雖然二者剎車檔位同為20檔但實際剎車力的標定卻不同。
（6）收線與回魚的差別我不多做介紹，因為我的兩個輪子速比不一樣，所以沒有什麼參考價值。
4.拋投差異：
（1）紅蜘蛛比20款蜘蛛SV在剎車力調節方面來的更加線性，每一檔剎車之間剎車力很平均，而反觀20款蜘蛛SV做的就沒有那麼好了，4檔與3檔之間有非常明顯的差異，打水漂時格外明顯（不知道是不是個例）。
（2）20款蜘蛛SV比紅蜘蛛穩定性差，這是一個無法迴避的事實，相同條件下拋投20款蜘蛛SV比紅蜘蛛更容易出現浮線甚至更容易“炒粉”，也就是說在某些情況下需要我們用拇指介入。
（3）二者小餌的相容性同樣優秀幾乎無差別，二者拋投距離方面也幾乎無差異。
5.總結說明：
說實話，我並不想給出一箇中立的結論，但是沒辦法它們兩個真的就是一對“孿生兄弟”，二者在所有方面的差異都是微乎其微，但總體來說，如果是新手或者是隻能買一顆輪子的話我還是建議購買紅蜘蛛，因為紅蜘蛛市場保有量更大，產品力更強，辨識度更高，當然價格也更貴（終端售價紅蜘蛛搖臂20蜘蛛SV貴上100塊錢，要知道紅蜘蛛是18年上市的）。