車子在出廠之前動力和制動力都會經過測試的，其他因素人家也會考慮進去，比如在沒有空檔的情況下突然制動停下車子熄火了，又或者是加了油品質量不好的油，會不會對發動機造成永久損害人家也會考慮進去的。電噴發動機在行駛中沒有油了對車子一點傷害都沒有，無非就是加好油後排空氣相對麻煩一點而已。放心吧車子沒有你想象的那麼脆弱。我不知道你說的突然沒有油了是不是油箱突然漏了，如果不是那麼就是你忘記加油了，雖然對車子沒有傷害，但是你的腦袋估計問題有點大需要看醫生了。

電噴柴油車行駛途中突然沒柴油對發動機沒任何影響。對其他部位同樣沒任何影響。有影響的是如果加油後再發動，你必須泵油，排氣。估計問這個問題你可能手油泵在哪都不知道。當然，電動油泵是不需泵油的。

還有一個影響就是，帶方向助力的車輛，發動機沒油熄火後，方向非常非常重。請趁剛剛熄火時，車輛在行駛連忙用勁打方向靠邊吧。如果熄火後連忙停車，那你再想靠邊很困難了。因為車輛行駛時，方向很重但用勁可以扳動，停車後就很難扳動了。

不過發動機沒問題，估計開車的人可能有問題了。開車出門為什麼不看油表？難道油表壞了？即使壞了，你自己的車跑多少公里，什麼時候該加油不知道嗎？還是油箱漏油漏完了，那為什麼不保養車呢？

唉，這樣的問題，無語。我居然寫了這麼多回答。似乎我老年痴呆了……

汽車行駛中燃油用盡都油泵會有一定損傷，不過偶爾一次也不至於至於報廢。

汽車正常熄火對發動機沒有損傷，不論是操作錯誤熄火還是正常熄火，發動機只是停轉而已；變速箱、傳動系統以及其他部件同理，停轉等於休息。而因燃油耗盡熄火確實會損傷油泵，因其結構特殊需要散熱。

如上所示油泵內部是一臺直流電動機，通電後轉子帶動葉輪旋轉產生吸力從濾網處吸入燃油，之後自然是透過油管輸出給發動機使用並且形成油壓。

電動機運轉確實會產生一定的熱量，尤其是高速駕駛時需要足夠大的油壓、油泵電機轉速會很高；所以在執行中需要散熱，而散熱正是由在油泵內流動的燃油帶走熱量。

以上是燃油泵的執行原理，透過其執行原理很容易判斷一次燃油耗盡是否會嚴重損壞油泵。

汽車上使用的起動機是直流電機、空調鼓風機也是之流電機、新能源汽車的驅動電機也是以直流電機為主，這些電機沒有苛刻的油液散熱也沒有出現問題；而油泵電機同樣是12V直流電機，為什麼這臺機器就要嚴格的散熱呢？

即使需要泵油的執行負荷大但電動機的轉子和殼體並不接觸，依靠的是電磁場力形成動力推動轉子運轉；高負荷執行時即使會產生一定的溫度燃油可以散熱，而在沒有燃油後轉子的執行的負荷會小很多，產生的熱量也是可控的；重點是燃油耗盡後發動機快速熄火油泵會斷電，熄火後因慣性力的轉速又能有多高呢？

所以汽車因燃油耗盡熄火幾乎沒有損傷，至於對油泵能有多少損傷也是小到無法統計；所謂的油箱油量少會影響油泵散熱也是無稽之談，汽油車的油泵佈局在油箱最低端，燃油沒有耗盡、汽車沒有熄火之前則說明油泵一直有燃油散熱；柴油動力小型車油泵也基本在油箱內，中大型車油泵會在發動機位置，不過不燒乾熄火也不存在過熱問題；所以油泵損壞只能說是機率性故障，即使滿油該壞也得壞，關於問題描述的擔心是沒有必要的。