輕微的劃痕不要緊，可以透過自檢方式確定劃痕深淺（冷車狀態下、否則容易燙到手）一般剎車盤出現劃痕是因為在剎車過程中剎車片的材質造成的，還有可能是在剎車過程中有異物進入剎車片和剎車盤的工作介面造成的剎車劃痕！當剎車過程有刺耳的異響時一定要檢修剎車片和剎車盤。

有劃痕很正常，一般剎車片材質是陶瓷石墨材料，在用車過程中可能會產生顆粒物造成不均勻摩擦，在剎車盤上留下劃痕，這個對制動效果影響不大，最好的辦法是把剎車片拆下來，用砂紙打磨平滑，在用一段時間剎車盤也就磨平滑了。

汽車剎車盤有劃痕是正常現象，有較深的溝槽才是問題

盤式剎車系統是家用汽車普及率最高的型別。這種剎車系統的優點非常突出，剎車盤、剎車片、剎車分泵都是直接暴露在空氣中，盤與片的摩擦產生的高溫可以被行駛中的氣流有效的冷卻，也就是所謂的風冷降溫。相比剎車鼓封閉的空間中，利用制動蹄與剎車鼓內部摩擦減速的鼓剎而言，盤式剎車的安全等級要高的多，因為很難出現持續剎車高溫導致制動力的下滑。這是盤式剎車的優點，同時也說明了盤剎的制動原理：摩擦。

剎車盤與固定車輪傳動軸軸承剛性連線，透過半軸緊固螺栓固定好剎車盤後才會安裝車輪；也就是說剎車盤與車輪是與相同的轉速轉動的，那麼剎車時自然不用像V剎的腳踏車一樣，利用剎車皮去加註輪轂實現摩擦減速。當然汽車也無法如此操作，因為汽車的整備質量很大，依靠這種摩擦方式剎車塊一會就會磨完，所以得用半金屬材質的剎車片。

而利用技術剎車片與輪轂接觸摩擦的話，結果不用多說也能夠想象的到。為了保護輪轂則只需要利用剎車皮去夾剎車盤，與車輪同速轉速則剎車盤轉速降低車輪也會減低轉速（減速剎車），於是汽車的制動則為兩中金屬材質逐漸的高強度磨摩擦。摩擦自然忽悠磨損，灰鑄鐵HT250材質的剎車盤本就不是很耐磨，在半金屬或冶金粉末的剎車片被剎車分泵高壓壓在剎車盤上之後，高速轉動的剎車盤不僅會打磨剎車片同時也在磨損自身。

車輛行駛一段時間後會發現輪轂上總會有些黑色的粉末，感覺會有些髒兮兮的。這些粉末正是剎車片與剎車盤磨損產生的灰，俗稱掉灰。在正常用車過程中這種現象是無法避免的，即使用陶瓷纖維的剎車片也只是減少片的磨損，剎車盤磨損的程度一點點也不會降低。所以對於剎車盤的模塑出規則的劃痕不用在意，同時剎車盤生鏽也無需在意，灰鑄鐵材質暴露在空氣中與氧氣與水反應自然會生鏽；所謂的鏽實際是三氧化二鐵，顏色為紅褐色。剎車盤生鏽不用怕，正常啟動車輛駕駛後的幾腳剎車就能打磨掉，只是輪轂上又會出現一些紅褐色的灰了。

剎車盤的磨損是正常現象，但如果某一個圓周位置出現較深的溝槽則會影響其強度。造成這種異常磨損的原因主要是剎車盤與片之間夾住高強度的異物，在剎車過程中對剎車盤造成的損傷，不過這種情況出現的機率並不高。第二種情況則是剎車片平整度較差，新車或老車更換剎車片後要進行一段時間或里程的磨合，線性的加大剎車力度能透過碟片之間的打磨磨平剎車片，如換片後頻繁急剎車則有可能因凸起位置造成較深的溝槽。這就是剎車盤可能存在的問題，供參考。

當我們發現剎車盤有劃痕時，需要檢查是否剎車片磨損過渡造成的，如果剎車片磨損過渡會有安全隱患，需要及時更換。