隨便說幾個想的起來的吧，雖然基本都已經算是老古董了，但許多老東西確實具有非常出色的價效比。

作為千元左右的山地車避震前叉，Manitou R7儘管並不能給我帶來最滿意的避震感受（我更喜歡Rockshox），但其出色的價效比，確實造福了許多不想花大價錢，又想擁有不錯避震感受的山地車友。

雖然是禧瑪諾次頂級（專業訓練級）山地車套件，但換一套XT的變速，其實並不會花費像頂級系列XTR那樣高昂的價格。換個角度說，XT的變速雖然並不是最便宜的，但會帶來極大的效能提升，且具有可靠的質量保障。

在山地車V剎時代，這兩款V剎可以說是最具價效比的。前後一車份不到百元（M600稍貴，百元左右），卻能夠帶來非常出色的剎車效果，且能調節至非常舒服的手感，玩山地的老車友們肯定都會對這兩款V剎有很深的印象。

對於單速旋飛來說，我認為ACS的飛輪是最具價效比的——棘輪位36響，踩踏虛位小，強度大，當年我們裝在曲柄上玩攀爬都沒事（攀爬車的飛輪是裝在曲柄位置的，由於直接踩踏發力，對強度要求極高，想了解的朋友可以自行搜尋“腳踏車攀爬”）。許多BMX在當年也使用ACS的飛輪。

直到現在，我的朋友如果裝單速代步車，我都會為他們選擇ACS飛輪，出色的效能，卻只要100多元就能買到。

這款公路車綜合輪組的售價約在2000元左右，但無論是外觀還是效能，都是絕對值這個價錢的，特別是銀色版本，非常精緻，順暢度和剛性都非常不錯，我曾使用過很長一段時間。