這麼說吧！分地方，分配套，分家庭條件！首先地方，南方可以，北方待定！氣溫問題，南方相對來說電池還是比較能用的住，北方秋冬，基本電量要打對摺！配套設施不用說，各地區，都不是很完善。家庭條件指的是有沒有家庭車庫，能不能晚上充電！以上這些都具備，那就買唄！國家鼓勵，還省錢！為啥不買！

絕對不值得購買，但是對於生活在北京又急需用車的那沒辦法就只能買了。首先買了電動車去不了遠地，續航就是第一個坑，第二充電費用不比加油剩多少，第三維護成本太高，五年一換電池，一個電池最少五萬，攤成本嚇死人。

新能源汽車有兩類：純電、插電，這兩種型別純電適合小眾群體，插電適合預算充足的消費群體。

新能源汽車直白的說就是電動汽車，新能源的定義是因為電力目前有3成是清潔能源，使用這種能源自然定義新能源汽車。作為全新能源型別的汽車，這種車優點和缺點都非常鮮明。

純電汽車現階段只適合小眾群體，因為續航里程還沒有達到燃油車的平均水平，低端車型續航基本在250~300公里之間，中高階也不過400+，充電的普及目前僅限高速公路，所以這個續航能力並不適合所有人的用途通勤需要。

而且價格普遍比較高，A00/A0級的車子在10萬左右及以下，A和B級的純電價格在15萬以上，價效比並不高。

但一些限牌城市或者有多臺車的家庭，選擇一臺純電代步還是合理的，電機沒有噪音和震動的特點可以提升NVH的體驗，效能也要比大部分同價位燃油車更出色。

插電汽車適合消費能力在消費級水平以上的群體，這類車幾乎沒有缺點，80~100公里的純電續航可以滿足日常通勤需要，用車成本急劇降低；長途駕駛可以用多種混動模式執行，用車方式和燃油車相同，但油耗卻只是燃油車的一半、最新技術平臺只要1/3。

效能因為永磁同步電機的恆扭力發力特性，效能超越同級車一倍有餘，這些優點是傳統燃油車不能企及的。

但這種車也有一個缺點，似乎也是唯一的缺點，就是價格有些高，目前價格最低的插電混動汽車起售價也在14萬，SUV基本超20萬，定位並不適合主流消費群體，所以才會說這種車適合預算充足的消費者。

電動汽車兩種型別不能一概而論，純電近期除非剛需或者感興趣否則不建議購買，插電汽車有充電條件可以選擇。

我覺得值得買

新能源汽車分為純電動跟混合動力的，純電動汽車就要考慮在哪個城市生活了，混合動力汽車在國內都可以使用。

在限行城市充電樁的普及工作還是很到位的了，這兩年普及新能源，充電樁的建設如火如荼，所以充電問題並不是新年能源車型的弊端，而且一般的家用交流電衝，也能在一晚上充滿。

所謂的追求快速充電，實在的講，你們有多少人去600公里以上的地方會開車？起碼以我所知身邊的人裡面，很少，300-400公里以上基本上都會選擇火車了。所以當續航足夠了，快充的意義又有多大？而動力電池現在的狀態和摩爾定律差不多，基本上是一兩年的進步幅度就相當於換一代，而今天的電池，無論是在低溫還是抗衰減方面都遠強於兩年前的電池，更何況電池廠在溫控方面也在逐步推進，專門針對寒冷氣候做最佳化，很多人還在拿對磷酸鐵鋰電池的經驗談現在的三元鋰電池呢，請問意義有多大？