EcoBoost 是福特汽車公司生產的渦輪增壓和燃油缸內直噴6缸和4缸系列汽油發動機。與傳統的同排量自然進氣發動機相比，使用Ecoboost技術的發動機可以提高約20％的燃油經濟性和降低15％的溫室氣體排放，同時輸出更高的功率和扭矩。相對於混合動力和柴油發動機技術的動力輸出和燃油經濟性，福特視Ecoboost為一種消費者承擔得起的，適合各種工況的，計劃在將來生產的車輛上廣泛配置的發動機。
全球生產情況
EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發動機技術在美國已經獲得了125項專利及專利應用。
V6 EcoBoost 發動機將在美國俄亥俄州克利夫蘭發動機第一工廠生產。
2.0L I4 EcoBoost發動機在2009年由西班牙的福特巴倫西亞（Valencia）發動機工廠生產。
1.6L I4 EcoBoost發動機將在英國的福特布里真德（Bridgend）工廠生產。
未來小改款的I4 EcoBoost發動機將同時在德國福特科隆（Cologne）傳送機工廠和羅馬尼亞克拉約瓦（Craiova）工廠生產。
在2012年，福特公司計劃在美國生產75萬臺，其他國家生產130萬臺EcoBoost發動機。 福特希望到2013年在全球範圍內超過90%產品的配備EcoBoost發動機。
Volvo稱為GTDi
Volvo在釋出S60概念車和XC60的時候使用GTDi (Gasoline Turbocharged Direct injection渦輪增壓燃油直噴)作為其1.6L I4和2.0L I4發動機的名稱。
致勝採用的就是2.0L I4 EcoBoost發動機，在西班牙的福特巴倫西亞（Valencia）發動機工廠生產。
PowerShift雙離合變速器由格特拉克和歐洲福特共同出資建立的合資公司GFT研發製造
主要的雙離合變速器的廠家如下
博格華納（Borgwarner）
博格華納是一家在美國紐交所上市的汽車企業，總部位於美國密歇根州的奧本山，在歐、美、亞三區17個國家分佈57家工廠或辦事處，全球僱員超過17000人。除了前文提到的變速箱零部件，博格華納還生產汽車發動機與四驅系統的核心部件。
格特拉克（Getrag）
1935年5月1日，Hermann Hagenmeyer先生在德國路德維希堡創立公司，但最初名字並不叫Getrag。格特拉克公司與福特汽車有著非同尋常的關係，這不難理解為何福特的雙離合變速箱Powershift由格特拉克提供，同時，它還為通用、法拉利、保時捷、寶馬等汽車廠商提供變速箱技術。
魯克（LuK）
在魯克公司的網頁上有一句話：每四輛車中，就有一輛的變速箱使用魯克零件。這家由德華人魯克先生於1965年創立的公司，歷經近50年發展，現在屬於德國Schaeffler（舍弗勒集團），全球僱員超過10000人，每年生產1700萬組離合器，2010年全年營業額為16億歐元。不得不提，魯克公司一直堅持贊助賽車運動。
EcoBoost 是福特汽車公司生產的渦輪增壓和燃油缸內直噴6缸和4缸系列汽油發動機。與傳統的同排量自然進氣發動機相比，使用Ecoboost技術的發動機可以提高約20％的燃油經濟性和降低15％的溫室氣體排放，同時輸出更高的功率和扭矩。相對於混合動力和柴油發動機技術的動力輸出和燃油經濟性，福特視Ecoboost為一種消費者承擔得起的，適合各種工況的，計劃在將來生產的車輛上廣泛配置的發動機。
全球生產情況
EcoBoost燃油直噴渦輪增壓發動機技術在美國已經獲得了125項專利及專利應用。
V6 EcoBoost 發動機將在美國俄亥俄州克利夫蘭發動機第一工廠生產。
2.0L I4 EcoBoost發動機在2009年由西班牙的福特巴倫西亞（Valencia）發動機工廠生產。
1.6L I4 EcoBoost發動機將在英國的福特布里真德（Bridgend）工廠生產。
未來小改款的I4 EcoBoost發動機將同時在德國福特科隆（Cologne）傳送機工廠和羅馬尼亞克拉約瓦（Craiova）工廠生產。
在2012年，福特公司計劃在美國生產75萬臺，其他國家生產130萬臺EcoBoost發動機。 福特希望到2013年在全球範圍內超過90%產品的配備EcoBoost發動機。
Volvo稱為GTDi
Volvo在釋出S60概念車和XC60的時候使用GTDi (Gasoline Turbocharged Direct injection渦輪增壓燃油直噴)作為其1.6L I4和2.0L I4發動機的名稱。
致勝採用的就是2.0L I4 EcoBoost發動機，在西班牙的福特巴倫西亞（Valencia）發動機工廠生產。
PowerShift雙離合變速器由格特拉克和歐洲福特共同出資建立的合資公司GFT研發製造
主要的雙離合變速器的廠家如下
博格華納（Borgwarner）
博格華納是一家在美國紐交所上市的汽車企業，總部位於美國密歇根州的奧本山，在歐、美、亞三區17個國家分佈57家工廠或辦事處，全球僱員超過17000人。除了前文提到的變速箱零部件，博格華納還生產汽車發動機與四驅系統的核心部件。
格特拉克（Getrag）
1935年5月1日，Hermann Hagenmeyer先生在德國路德維希堡創立公司，但最初名字並不叫Getrag。格特拉克公司與福特汽車有著非同尋常的關係，這不難理解為何福特的雙離合變速箱Powershift由格特拉克提供，同時，它還為通用、法拉利、保時捷、寶馬等汽車廠商提供變速箱技術。
魯克（LuK）
在魯克公司的網頁上有一句話：每四輛車中，就有一輛的變速箱使用魯克零件。這家由德華人魯克先生於1965年創立的公司，歷經近50年發展，現在屬於德國Schaeffler（舍弗勒集團），全球僱員超過10000人，每年生產1700萬組離合器，2010年全年營業額為16億歐元。不得不提，魯克公司一直堅持贊助賽車運動。