可能很多人都沒有聽說這個剛成立不久的自主品牌，愛馳汽車有限公司，簡稱愛馳。成立於2017年12月份，總部設在上海，是從事智慧電動汽車研發的自主品牌。

成立時間如此之短，還沒有可供銷售的產品車型，其釋出的RG和U5車型，均屬於概念車。儘管愛馳強調U5屬於是它旗下第一款量產車，但從上海車展其參展的展示車來看，U5仍處於概念車階段。

對於愛馳這樣年輕，甚至可以說是“年幼”的自主電動車品牌，卻在今年高調挺進日內瓦車展，釋出了倆款電動車型，分別是賽道級電動跑車-Gumpert Nathalie，以及首款量產中級智慧純電動SUV-U5，敢於與全球大牌的明星電動汽車品牌站在一起，同臺競技。

值得鼓勵的是，這是愛馳首次出現在國外展臺，同時也吹響了其進軍歐洲市場的號角。而以此為契機，逐漸完成全球市場的規劃佈局，將是未來愛馳發展的重中之重。

有人可能會質疑，本次愛馳高調參展日內瓦，會不會步子邁得過大？其實我倒是覺得，這是一個非常不錯的嘗試。

自主品牌向來給人的感觀都不太好，主要是因為自身實力還有發展起來。而電動車品牌的樹立與發展，是未來自主品牌能夠與世界大牌廠商競爭的一大轉折點，是否能夠實現彎道超車的重點領域。

目前國內的電動汽車品牌為數不少，此次間的競爭不可謂不大，群雄林立高手環伺。在這種局面下，愛馳主攻國內市場，遭受的阻力必然不小，與其與國內同行內鬥，倒不如走出去，與國外大牌廠商互爭有無。

而參加日內瓦車展，敢於在歐洲同行面前高調亮相，無疑體現了這個品牌的高度自信心。與此同時，還給品牌宣傳開了個好頭，讓歐洲市場，乃至全球市場瞭解這個來自中國的年輕電動汽車品牌。

總結

這些年走出國門的汽車品牌為數不少，但能真正做到小有成效的，寥寥無幾。中國製造的汽車品牌，在綜合實力上，技不如人，這是事實。隨著電動行業的發展，中國電動汽車行業走出去，擺脫同行內耗的惡性迴圈，這是必然的趨勢。愛馳是第一個吃螃蟹的人，這一點是值得鼓勵的。至於吃不吃的好吃不吃得飽，還取決於未來愛馳在行業中的成就。