通用有個享開車活動方案，前陣子看到的，上面凱迪拉克XT4有3X3計劃，具體你可以搜他們官網看下，我覺得還是蠻好的。

豪華品牌緊湊型SUV的戰火已經點燃了，奧迪Q3，賓士GLA都不是好惹的。而換代後的寶馬X1拿出了加長的殺手鐧，讓X1的尺寸比Q3和GLA都大了一圈兒。競爭力提升了不止一個層次。

而其他二線豪華品牌SUV也開始紛紛入場，捷豹E-pace，沃爾沃XC40，一個主打運動，一個主打都市時尚。代表美式豪華的凱迪拉克XT4的加入也讓豪華品牌SUV的競爭變得更有意思了。

1.凱迪拉克XT4怎麼樣？

我們先看看凱迪拉克XT4這款車究竟怎麼樣，XT4是目前中國產凱迪拉克中最入門的SUV車型。雖然是入門的SUV，但XT4還是有一些殺手鐧的。

首先，XT4的長寬高分別為4600mm×1881mm×1627mm，軸距為2779mm，尺寸除了軸距外相比其它競品而言都要大一些。

其次，2.0T發動機與9AT變速箱，發動機有閉缸的功能，在巡航狀態下，可以關閉2，3氣缸來節省燃油。這在這個級別車型上是比較罕見的。

2.BBA都不保值，何況凱迪拉克？

消費者對於凱迪拉克最大的顧慮，我想不是外觀設計，不是空間效能，而是保值率。凱迪拉克的旗下很多車型的保值率都不怎麼好。新車上市之後很短的時間內出現較大幅度的降價也是家常便飯。

這裡我們不能給列舉出凱迪拉克的保值率到底怎麼樣，我們可以看看奧迪和寶馬的保值率如何。根據權威汽車網站在去年3月份的緊湊型SUV的保值率調查中，寶馬X1和奧迪Q3，分別位於第6名和第10名。保值率都不能算是很高的。其實這也可以理解，豪華品牌的品牌溢價在新車的價格比重是比較大的。

這個級別的車型中，寶馬X1，奧迪Q3已經算是比較保值的了。而其他二線豪華品牌，比如沃爾沃，捷豹，路虎，凱迪拉克的保值率都是比較低的。