7座MPV車型如今已經被越來越多的人所關注，拋開“二孩政策”這一針“強心劑”的效果，已經有很多消費者真正意識到了MPV車型的優勢所在。不過由於市場上的主流MPV車型售價依舊偏高，比如ODYSSEY或是GL8，即便是低配車型，落地價格也得在二十大幾萬，消費者在20萬元內的選擇依舊很少。於是很多廠商開始發力於更加接地氣的10-15萬元家用MPV這個細分市場，這其中包含合資車型大眾Touran L、別克GL6，也有來自中國品牌的廣汽傳祺GM6、比亞迪宋MAX，以及我們今天的主角G50

G50的長寬高分別為4825×1825×1778mm，軸距達到了2800mm，相比比亞迪宋MAX有著明顯優勢，與傳祺GM6和吉利嘉際的尺寸比較接近。

G50與G10的設計風格呈現出了明顯的差異化。與G10的沉穩持重相比，G50的整體造型要年輕時尚很多，八邊形前進氣格柵讓前臉看起來極具視覺衝擊力。

G50的內飾工藝已經達到了可以媲美合資品牌車型的水準，無論是用料還是做工都讓人挑不出毛病。不過小遺憾也依然存在，一個就是方向盤不支援遠近調節，對於身材比較高大的朋友來說不夠方便；另一個就是座椅的皮革面料，即便上面作了打孔處理，透氣性方面的表現也不是很理想。除了好打理以外，舒適性不如低配的織物面料。

　　目前售賣的G50首發款僅提供6座和7座兩種座椅佈局，且兩種佈局的區別僅在於第三排中間位置是否有頭枕，也就是說6座車型的第三排並不是兩張獨立座椅。

G50在車身尺寸方面的優勢為良好的車內空間奠定了基礎，在全家出行時，三排乘客都能獲得相對舒適的乘坐體驗。同時G50在車內儲物空間的表現十分出色，對於一臺主打家用的MPV來說，這樣的表現足夠令人滿意。

動力方面，G50提供1.3T+6MT以及1.5T+7DCT兩種動力總成。其中1.3T發動機採用雙噴射系統，最大功率120kW(163Ps)/5200rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm；1.5T直噴發動機的最大功率124kW(169Ps)/5600rpm，峰值扭矩250Nm/1700-4400rpm。

　　從發動機引數上來看，G50上的這臺1.5T發動機要領先於較早推出的比亞迪宋MAX，但是要比不久前剛剛推出的廣汽傳祺GM6稍差一些。在這個級別主打家用的MPV車型上，動力表現明顯不是各大廠商所比拼的重點。G50的這套動力系統也很好的印證了這點，整體駕駛輕鬆舒適，不會帶給駕駛員太多的激情。

總體上看在不在意品牌方面很值得購買，可以去看看實車。