ofo小黃車首創“單車共享”模式是全球第一個無樁共享平臺，作為曾經“共享單車”行業的老大，為無數人帶去了方便、快捷。而自去年ofo共享單車押金問題爆發以後，退款壓力陡增，要想找到接盤的資金更不容易，只能另闢捷徑。
從2018年12月18日算起，到現在將近2個月的時間，ofo在押金退款處理上，應該是一直在努力之中。但是，對於不少ofo使用者而言，押金退款，似乎是一個漫長的等待。我在2018年12月18日填寫支付寶賬號申請退款的時候，排隊等待號是750萬位之後，時刻將近2個月時間，再在App端檢視，已經前進到了693萬位後。前進了近60萬位，算是個不小的進步吧。但是，還有693萬之多，耐心等待，預計那是需要相當的耐心。對於絕大多數使用者而言，好在都是金額不大。
然而2月21日，根據北京法院審判資訊網公開資訊顯示，ofo和天津飛鴿的合同糾紛有了結果。法院出具的民事裁定書顯示，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應財產被凍結。自2019年1月3日至今，共享單車品牌ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司新增43條被執行人資訊，執行標的金額總計達2.2億元。最終，法院判決ofo於判決生效後十日內向天津飛鴿支付7271.02萬元貨款及違約金778.95萬元。法院在同日出具的民事裁定書顯示，已經凍結或查封扣押ofo共計8082.75萬元的銀行存款和相應財產。
這無疑對本來艱難維繫、苦尋出路的ofo雪上加霜，讓本來就焦急等待退還壓金的消費者希望更加渺茫。個人認為這退壓金是空中樓閣、水中淨月，能看到，但摸不著，你說呢？
ofo小黃車首創“單車共享”模式是全球第一個無樁共享平臺，作為曾經“共享單車”行業的老大，為無數人帶去了方便、快捷。而自去年ofo共享單車押金問題爆發以後，退款壓力陡增，要想找到接盤的資金更不容易，只能另闢捷徑。
從2018年12月18日算起，到現在將近2個月的時間，ofo在押金退款處理上，應該是一直在努力之中。但是，對於不少ofo使用者而言，押金退款，似乎是一個漫長的等待。我在2018年12月18日填寫支付寶賬號申請退款的時候，排隊等待號是750萬位之後，時刻將近2個月時間，再在App端檢視，已經前進到了693萬位後。前進了近60萬位，算是個不小的進步吧。但是，還有693萬之多，耐心等待，預計那是需要相當的耐心。對於絕大多數使用者而言，好在都是金額不大。
然而2月21日，根據北京法院審判資訊網公開資訊顯示，ofo和天津飛鴿的合同糾紛有了結果。法院出具的民事裁定書顯示，ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司共計8082.75萬元的銀行存款和相應財產被凍結。自2019年1月3日至今，共享單車品牌ofo運營主體東峽大通（北京）管理諮詢有限公司新增43條被執行人資訊，執行標的金額總計達2.2億元。最終，法院判決ofo於判決生效後十日內向天津飛鴿支付7271.02萬元貨款及違約金778.95萬元。法院在同日出具的民事裁定書顯示，已經凍結或查封扣押ofo共計8082.75萬元的銀行存款和相應財產。
這無疑對本來艱難維繫、苦尋出路的ofo雪上加霜，讓本來就焦急等待退還壓金的消費者希望更加渺茫。個人認為這退壓金是空中樓閣、水中淨月，能看到，但摸不著，你說呢？