上坡起步，半聯動是瞬間的，與加油同步，切不可再踩著剎車了，否則你是上不了坡的。假如你的車停在半坡上，起步時，你的左腳踩著離合器踏板，右腳踩著剎車踏板，你在快速半聯動的同時，也將右腳快速移至油門踏板快速加油，這下車就前進了，可以不用拉手剎。

放離合到半聯動車子不會動，你就可以完全放開剎車。如果是考試你要感覺車子有往前走的動力就可以放開剎車，繼續保持離合不動。不是考試你要適當給點油，坡比較陡的話給油要大自己感覺，油給小了沒力還會熄火和後溜。

這樣問，是學車呢吧？

學車建議學自動擋，貴不了幾個錢。買車也貴不了幾個錢，但帶來的方便，遠大於多花那幾個錢。

也不要信那些說手動擋可靠性高的，純粹的鍵盤車神，道聽途說，論可靠性，除了雙離合，其他的可靠性足夠你用到換車而不出任何問題，人品太差的除外。

手動擋離合器屬於易耗品，根據路況和開車習慣，短的上萬公里就燒離合的大有人在，我知道的，群裡有人幾千公里就燒了離合片的，換一套離合幾百，最起碼也得500起吧，工時費也幾百，自己衡量下吧。即便是沒有燒離合，正常磨損狀況下，速度快的時候，會有打滑，沒錯，比如，新車跑120，掛5檔，轉速可能在2800轉，等公里數過萬，同樣條件下，轉速可能就3000多轉了，效率還高嗎？

還有一個基本的常識，是操作複雜的容易出錯，還是操作簡單的容易出錯？心裡應該有答案了吧？所以說，那些說手動擋安全的，一點腦子也沒有！手動擋，自動擋，油門剎車都在同一個位置，踩錯機率一樣，自動擋剎車踏板還更大，踩到機率更大些。可能有人會說左腳踩離合，踩錯油門，還知道左腳踩離合的，就不知道左腳踩下剎車了？為什麼不知道，因為做不到，生理所限。即便是踩離合了，車也不會停。

如果看了以上，你還是聽不進去基本道理，那我告訴你半坡起步自動擋只需要鬆開剎車踩油門就走了，還浪費什麼時間研究怎麼起步？

如果就認定了手動擋，那麼我就回答你下吧，其實這個分兩種情況。如果是應付駕照學車，那就是慢慢松離合到車有點哆嗦，然後慢慢松剎車，同時繼續慢慢松離合到車往前動了，鬆手剎松剎車，離合差不多也到完全放開了，坡起就完成了。或者不用踩剎車，松離合到車往前動，鬆手剎就行了。如果是學完，自己上路開車，那學的那一套就沒用了，因為怠速比較低，這樣起步很慢，而且容易溜車熄火，正確的做法是松離合到半聯動，踩油門，松離合，鬆手剎。如果不拉手剎踩剎車，那就是松離合到半聯動，同時慢慢松剎車，用半聯動使車不溜車，然後輕踩油門同時松離合。鍵盤車神們是說不出來這些的，信他們吹的，可悲。

複雜不復雜？何苦為難自己？自動擋松剎車踩油門就走了，不需要掌握什麼步驟，不需要掌握什麼結合點，而且結合點隨著磨損是會變的。也不會堵車時踩到腳軟，經常堵車離合器也廢的快。所以說，沒必要買手動擋，手動擋現在就是拉低價格的意義存在，雞肋。可能有鐵桿粉會說什麼小鋼炮只有手動擋，你先買得起再說吧！

2.0L車 前驅

①邊松離合邊松腳剎→時刻保持半聯動`腳剎松完時加油起步

②如果坡度大時，半聯動+腳剎+油門3000轉以上，松完腳剎的瞬間繼續加油到4000轉左右 就可以起步了。