軍艦的航速一直是一個很重要的指標，速度快的軍艦能更快趕到戰場，更容易搶佔有利的位置，更好的躲避對方攻擊，在形式不利的情況下也能及時撤退，優勢很明顯。所以很長時間裡，各國海軍在設計軍艦時，都希望儘可能的提高軍艦的速度。比如二戰時期法國“可怖”號驅逐艦動力達10萬馬力，在試驗時的極限速度達到了45.25節（每小時83. 4公里），日本的“島風”號驅逐艦也跑出過40.9節的速度。

隨著國際形式的日趨緩和，還有飛機、導彈的出現，現在對於軍艦的速度要求反而沒以前這麼高了。一是因為軍艦實際作戰的機會越來越少，更多的是作為海上的威懾力量出現，因此往往更強調續航力和舒適性。而且軍艦的高速度在面對飛機和導彈時也實在無法相比，所以不再強調高速性了。現在的軍艦一般速度都在20-30幾節的樣子。

但是技術的發展，還是讓一些新型軍艦的速度得到了很大的提升，比如美國的瀕海戰鬥艦，自由級瀕海戰鬥艦採用的“先進半滑航船體”可以達到45節的高航速，獨立級瀕海戰鬥艦為高效能三體艦，速度更是可以達到45-50節，而俄羅斯的歐洲野牛氣墊登陸艦，速度則可以達到63節，“海獅”氣墊護衛艦速度也可以達到53節，都遠遠超過了二戰時的軍艦。

看怎麼分一般吃水的艦艇，應該有幾個原因吧，一；不需要，武器和電子裝置的進化，在以導彈為主要武器的現在，高那麼幾節航速，沒意思，不需要；二；不合算，這個流體力學決定的在吃水的艦艇，航速和阻力是有一定比例的，在一定區間內艦體設計裝載燃油經濟性等，屬於較為合理的範圍，超過了可能就需要大的的馬力發動機才能提高一點航速，不經濟。再說說，對高航速的追求，二戰後不是使用了很多新的技術嗎，飛翼艇，氣墊船，地效翼艇等，就是要艦艇飛起來，才能提高速度

凡事都有一個極限，除了軍艦之外，坦克的速度也受到了極大的限制！

現在的坦克要說最快的應該是德國的“豹2”型坦克，最快時速應該是75公里吧，那麼能不能超過這個時限呢？

不是不能，而是坦克的履帶受不了，再要提高速度的話恐怕履帶就要斷了。

那麼軍艦呢？

在水中航行的軍艦，雖經歷了幾千年的發展歷史，速度提高卻很有限。

即便是到了今天的技術水平，航速能夠達到50節的艦船也依然不多。

到底是什麼原因導致了艦船速度上升的阻滯？

第一，物體運動時的水阻力是和周圍的密度成正比的，而水的密度大約是空氣密度的800倍，自然阻力也比空氣阻力大的多。

第二，艦船所受到的水阻力與航速有密切的關係，航速越快水阻力也越大。

在一定速度範圍內，水阻力的增加與其速度的平方成正比，也就是說速度增加兩倍，阻力就要增加四倍，超過一定的速度範圍，水阻力與速度的三次或者四次方成正比。

要提高航速會引起水阻力的急劇增加，這是艦船難以提高航速的重要因素。

多少年以來，人們在尋求提高艦船速度的眼睛方面進行了不懈的努力，為了降低艦船高速執行時產生的水阻力，——興波阻力，於是人們研製出了可將船體抬出水面的水翼船、氣墊船、類似於船與飛機的混合體，——地效飛行器。

這些用現代科技製造出來的新興科技成果，它們的速度一般執行可達到60節和80節以上。