最近幾年來新能源汽車發展迅猛，新能源汽車品牌也像雨後春筍般冒出頭來，其中不僅有一些我們認識的傳統動力品牌車企，也有一些毫無經驗的新勢力造車品牌；不僅有合資車企新能源，很多自主品牌也進入了新能源汽車這一板塊，總之大夥都想在新能源汽車上分一杯羹。為了搶佔這個細分市場，他們造車的速度確實很快，很多品牌都推出了他們自己的新能源車型。 2019年以來，汽車市場的競爭也變得越來越強烈，新能源汽車也不例外。很多新勢力造車品牌也相繼倒下，擁有傳統動力造車經驗的合資或者自主品牌車企也遇到了這個困難。主要問題還是出現在產品的質量以及後續的維護問題，集中在新能源汽車電池續航能力，充電設施不完善以及後續維修、保養等方面。合資車企品質管控相對於自主品牌來說更好一點，但也不代表一些實力強大的自主品牌車企沒這能力。所以自主品牌在新能源這一塊想要有突破，想要彎道超車外資品牌，本人覺得有幾下幾點需要注意:

1、產品是一個企業的核心，所以加大新產品的研發投入是必不可少的。這裡既包括產品資金投入，還包括人力資源投入。

2、加強對產品質量的管控，只有生產出讓消費者滿意的產品才有存在的價值。

3、汽車主機廠也要對產品後續維護保養負責。之前本人也看過類似的新聞，有某車企品牌的新能源車更換電池價格比補貼之後買輛新車還貴，這樣豈不是大大打擊了購買新能源汽車者的決心。所以對新能源車後續維護這方面也很重要。

4、當然一個消費者選擇新能源的意願也還取決於最終的價格，所以自主品牌也要在價格上具有優勢。

目前自主品牌在新能源這一塊發展相對整車大市場也比較好吧，尤其像比亞迪汽車，可以說是目前自主品牌的佼佼者。自主品牌想要在新能源方向有好的發展，以上這些建議還是挺有必要的。個人建議，僅供參考。