全新Excelle在舒適度方面有很大提升，原廠隔音配置夠不夠好，這要看跟誰比，10萬級別的經典兩廂車，Celesta Elantra，Octavia，新Bora，Lavida都各有千秋。

單就隔音效果來說，Excelle處在一箇中等偏上的水平，在120km/h的速度上，拿到67分貝的好成績，對比其他幾個這一成績想當優秀，高速噪音控制非常不易；

車輛高速行駛時，除了發動機高轉速產生的噪音，更會出現風噪、胎噪、路噪多種雜音嘈雜在一起的情況，隔音材料全部隱藏在新Excelle漂亮的內飾之下，想知道Excelle的較好的控噪能力怎麼來的嗎？

原廠配置

1、止震板

底盤、後備箱的止震板面積很大，這使Excelle避免了很多震動噪音，加強了鈑金剛性。

2、隔音棉

有淺灰色的隔音棉存在，在背箱的葉子板內側大約有1釐米左右厚；這種隔音棉隔音效果好，但是黑心棉的環保效能就沒有絲毫保障了。

3、引擎蓋隔熱墊

11款13款都有引擎蓋隔熱墊配備，除了在怠速狀態下稍大的發動機噪音，Excelle的發動機算是比較安靜的，加強引擎蓋的隔熱吸音，效果又會有較大改觀

實測噪音：

怠速噪音：49.9分貝；60km/h--62.2分貝、80km/h--63.9分貝、120km/h--67.0分貝。發動機沉穩的表現，動力夠用，在高速行駛也能保持低轉速，是它控噪表現較好的一個關鍵因素；另外偏家用車型，整體噪音值也屬難得。

這隔音有較大要求的話，改裝建議：

增加吸音棉的量，可吸收更多的傳入噪音，在這一點上，Excelle的原車配置還很簡陋，也是推薦Excelle車主做的專案，在頂棚增加大面積的吸音棉，可吸收鈑金震動產生的噪音，也可以在夏季時減弱來自車頂的輻射熱，有很好的隔熱效果。另外雖然Excelle原車底盤止震板的面積很大，還是建議在四門，頂棚，機蓋再加強止震。更安靜的Excelle，享受更舒適的Excelle生活！

同時開過Excelle和老馬自達3。對於Excelle的隔音個人認為在同級別中屬佼佼者。你不可能用Excelle跟CAMRY對比，就跟我開過的馬自達3比的話，隔音方面可以甩馬3幾條街。首先啟動的時候，震動相對微弱，而馬3有明顯的震動。復啟動瞬間感覺Excelle的發動機距離駕駛員很遠，放佛聲音是從車頭的前面傳過來。而馬3給我的感覺是，發動機就在空調出風口下面一樣。有制幸開過幾次奇瑞風雲2，震動和噪音更是明顯，就像坐在發動機上面一樣。當然如果你第一次開風雲2 和馬3也許不會有這麼明顯的感覺，但開了Excelle之後就...高速上90碼關窗行駛，對正常談話毫無影響，完全不需要刻意提高聲調。120時發動機轉速超過3100轉，發動機的聲音重新升起，壓過風燥，不過聲音還算悅耳，zd車內談話稍有影響。別克屬通用旗下定位高於雪佛蘭的中高階品牌，舒適與隔音是其首要追求。