馬達磁力開關與車熱車涼沒有關係。

你說這個情況，有幾方面的原因。

1，首選，電瓶沒有電或者壞了。因為電瓶放了一晚上後，有故障就存不住電。早上打馬達就會岀現這種現象。熱車正常，是因為車子在執行中，發電機在不停的給電瓶充電。熱車就好發動車子。

2，馬達磁力開關接觸不好。因為磁力開關是靠一個吸盤和兩個吸柱，透過它們相互接觸，才使電流接通，起動發動機。

有兩個地方容易出毛病。一個是吸盤後面的彈簧變形和拆斷，不能使吸盤緊緊的靠住吸柱。另一個就是吸盤和吸柱接觸面燒蝕和接觸面不平，影響三者的接觸。

3，馬達有故障。有幾方面的原因:

首先，檢查磁力開關與馬達的聯動裝置，有無鬆動脫落和損壞，二是檢查馬達的線圈，炭刷的工作狀況。三是檢查馬達齒輪與飛輪齒的齧合情況。

根據我開車的經歷，接合汽車的故障特性，重點考慮是電瓶有問題。其次是磁力開關和馬達。

你好 我來回答你這個問題，根據你的描述第一次起動時馬達響一下然後沒有反應熱車就沒事了，這個故障就是起動機的電磁開關出現故障了導致的，這和天氣冷熱是沒有關係的。這是屬於電磁開關的接觸銅盤有燒蝕現象造成的，對於起動機來說這是一個比較容易發生的故障。

如圖所示，這是一個起動機的電磁開關，電磁開關的作用是以小電流驅動大電流，從而達到驅動發動機運轉的目的。電磁開關上有三個接線柱，其中兩個比較大的分別為電瓶柱以及電機柱，這兩個極柱分別連線車輛的電源以及起動機，在這兩個極柱的後端對應的時受電磁開關驅動的一個銅盤。還有一個比較小的極柱稱為起動柱，它的供電受點火開關控制，當我們起動車輛向它供電時在電磁開關磁力作用下透過機械結構會使電瓶柱和電機柱透過接觸銅盤短接。此時蓄電池透過電瓶柱到接觸銅盤到電機柱然後直接向啟動機供電，大電流驅動馬達運轉從而帶動發動機工作。由於這是一個大電流的一個線圈驅動電路，在接觸銅盤與電瓶柱和電機柱結合以及分離時，會形成由於線圈磁能的釋放而產生的電火花，這個電火花會造成接觸銅盤的表面燒蝕現象，這就相當於一個接觸電阻，時間長了燒蝕比較嚴重的話就會造成起動時由於這個電阻的存在而造成電瓶柱到電機柱之間不能正常的接通馬達不能工作。

打車時聽到的啪的一聲響聲就是在電磁開關的作用下接觸銅盤已經推過去連線電瓶和電機柱了，但是沒能夠正常的接通電路。

由於接觸銅盤造成的起動機損壞故障可以將電磁開關分解，用砂紙打磨解除銅盤的表面使它恢復正常就可以了，不需要更換起動機。

如果起動機老了一點，也就是使用時間長了，冷車時磁力開關特別是齧合器與軸的粘度會大，起動後容易不愛回位，造成齒圈反拖起動機，會有一下怪動靜，熱車油稍稀一點就會正常。