自動擋車掛空擋在高速滑行，對汽車有傷害嗎？關於您諮詢的問題，裝配自動變速器的車輛，嚴禁空擋滑行，空擋只是在停車或啟動時使用，空擋滑行對自動變速器的損壞會很大。對於自動變速器的故障來說，維修費用通常都在萬元以上，所以一定要特別注意自動變速器的操作。再說電噴車空擋滑行時，發動機還是要保持怠速工況，此時還是在消耗燃油的。帶檔滑行時才是最省油的，因為電噴車的發動機在車輛高速帶擋滑行的時候，電噴車的行車電腦中都儲存有“減速斷油”的程式，如果車輛以3000轉以上高速運轉時，司機突然鬆開油門，車速降低，發動機轉速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內沒有燃油噴射和燃油燃燒。當發動機轉速降到1200-1500轉時，噴油才恢復正常。因此，帶擋滑行才是省油的。 如果您駕駛手動擋的車輛，建議您可以試一下，滑行時，在發動機轉速高於1000轉的時侯帶擋滑行，低於1000轉或者是快降到發動機出現輕微抖動的時候摘空擋滑行，這樣應該是在保證安全的情況下最省油的方法。

關於您諮詢的問題，裝配自動變速器的車輛，嚴禁空擋滑行，空擋只是在停車或啟動時使用，空擋滑行對自動變速器的損壞會很大。對於自動變速器的故障來說，維修費用通常都在萬元以上，所以一定要特別注意自動變速器的操作。再說電噴車空擋滑行時，發動機還是要保持怠速工況，此時還是在消耗燃油的。帶檔滑行時才是最省油的，因為電噴車的發動機在車輛高速帶擋滑行的時候，電噴車的行車電腦中都儲存有“減速斷油”的程式，如果車輛以3000轉以上高速運轉時，司機突然鬆開油門，車速降低，發動機轉速下降的情況下，行車電腦會控制噴油嘴做出“減速斷油”的動作，此時缸體內沒有燃油噴射和燃油燃燒。當發動機轉速降到1200-1500轉時，噴油才恢復正常。因此，帶擋滑行才是省油的。

如果您駕駛手動擋的車輛，建議您可以試一下，滑行時，在發動機轉速高於1000轉的時侯帶擋滑行，低於1000轉或者是快降到發動機出現輕微抖動的時候摘空擋滑行，這樣應該是在保證安全的情況下最省油的方法。

自動擋車掛空擋滑行是沒有傷害的，這個結論可以廣泛適用於CVT，DCT，AT變速器。

無論是CVT，DCT，還是AT變速器，在研發設計過程中都有專門的潤滑裝置，在空擋滑行過程中，可以保證變速器正常工作。

對於DCT，相對而言比較簡單，DCT變速器齒輪和手動擋類似，依靠油濺潤滑，在空擋模式下是完全沒有問題的，畢竟我們手動變速器，經常空擋滑行操作，甚至到現在為止，大部分車主為了省油，依然選擇在高速路段空擋滑行

對於CVT變速器，變速器由兩個帶輪組成，透過改變主從動帶輪半徑，改變傳動比，為了保證CVT變速器油壓充足，有專用潤滑油泵為其供油，該潤滑油泵由發動機輸出端直接提供，只要發動機旋轉，潤滑就一直進行，即使在空擋時，發動機轉速較低，潤滑油泵依然有一定壓力，這個壓力值，足以滿足N擋滑行潤滑需求。

AT變速器更不用說，現在變速器耐久性和穩定性，AT變速器可謂首屈一指；即使在N擋時，在發動機怠速轉速運轉下，AT變速器潤滑油泵也可正常工作，油壓隨小，但是變速器空擋滑行足夠。