首先，就車輛本身來說，日系車其實一直都是質量穩定，省油。不是一直有這樣一種說法嗎，就是開不壞的豐田。日系車從這樣一個角度來說非常適合普通老百姓家用。
二手車圈裡對於年份比較久的老車，也比較看好日系車。還有我有一朋友自駕游去西藏，回來以後非要買蘭德酷路澤，攔都攔不住。
然後看一看加價問題。
舉個例子。如果哪家公司有重大利好訊息，那必然會有很多人擠破頭也要買到這家公司的股票，開市掛漲停價殺進去，是不是很熟悉？買的人太多，價格自然就上去了。雖然買車和買股票目的不一樣，但是反應到價格上，原因其實很相似。
對於汽車，如果覺得加價不值，可以買其他車。但是對於很多人來說，預算範圍內實在挑不出更喜歡的車了，那就只能被綁上船，船上人越來越多，價格加的就越來越高，先到先得這裡變成了競拍。這也從側面反映了日系車的市場認可度。
還有做工。日系老百姓車做工相對於其他品牌來說，確實差了點意思。因為比較注重成本，成本低，新車售價可以低，競爭力就高。但也不是差到不能接受的地步，我個人覺得，用還行這個詞比較合適。價格擺在那裡，要求就不能太高。有句臺詞，日系車是買發動機送車，說的就是日系車注重發動機等技術，至於其他的，就那樣吧，是吧。
總結。
想法就是，普通百姓預算不多，想買省心能開的久的家用車，做工駕駛感受要求也不高。恰好日系車可以滿足，於是大家都買，車不夠了，就加價，誰想先拿誰就多掏錢。有人由於各種原因得儘快，所以就掏錢。
就是這樣。
希望大家文明交流哦。感謝！
首先，就車輛本身來說，日系車其實一直都是質量穩定，省油。不是一直有這樣一種說法嗎，就是開不壞的豐田。日系車從這樣一個角度來說非常適合普通老百姓家用。
二手車圈裡對於年份比較久的老車，也比較看好日系車。還有我有一朋友自駕游去西藏，回來以後非要買蘭德酷路澤，攔都攔不住。
然後看一看加價問題。
舉個例子。如果哪家公司有重大利好訊息，那必然會有很多人擠破頭也要買到這家公司的股票，開市掛漲停價殺進去，是不是很熟悉？買的人太多，價格自然就上去了。雖然買車和買股票目的不一樣，但是反應到價格上，原因其實很相似。
對於汽車，如果覺得加價不值，可以買其他車。但是對於很多人來說，預算範圍內實在挑不出更喜歡的車了，那就只能被綁上船，船上人越來越多，價格加的就越來越高，先到先得這裡變成了競拍。這也從側面反映了日系車的市場認可度。
還有做工。日系老百姓車做工相對於其他品牌來說，確實差了點意思。因為比較注重成本，成本低，新車售價可以低，競爭力就高。但也不是差到不能接受的地步，我個人覺得，用還行這個詞比較合適。價格擺在那裡，要求就不能太高。有句臺詞，日系車是買發動機送車，說的就是日系車注重發動機等技術，至於其他的，就那樣吧，是吧。
總結。
想法就是，普通百姓預算不多，想買省心能開的久的家用車，做工駕駛感受要求也不高。恰好日系車可以滿足，於是大家都買，車不夠了，就加價，誰想先拿誰就多掏錢。有人由於各種原因得儘快，所以就掏錢。
就是這樣。
希望大家文明交流哦。感謝！