好問題，有此一問，必有一答。

這個問題嘛，如果談不出彩來，真是有負問者，也對不起觀眾。

二者同為中國製造，同是完全有自主技術產權的戰鬥機，只不過，殲-16有一點點洋血統，是在引進俄羅斯蘇-27飛機，經過完全消化吸收，自行發展出來的全新戰鬥機型號，在殲-11系列中，是一款雙座的多工性戰鬥機。而殲-20是完全是自己的孩子，血統純正，專為未來空戰而生，擔負著制空和踹門的角色。就代次劃分而言，殲-16是三代機，殲-20則身為第四代，作戰效能上二者自然迥然有異。

說到這，可能會有網友納悶，既然這樣，我們有了殲-20了，為何還要全新研製身為三代的殲-16呢？這才是問題的關鍵。正像我們剛引進俄製蘇-35的時候，也每有人會有此一問，我們都有了殲-20了，為何還要花錢買人家的三代飛機？可謂不一樣的問題，差不多答案相同。

我們先來看美國空軍的例子，現在只有187架四代機F-22，以及100多架F-35，支撐美國空軍和海軍的主力戰鬥機，還是F-15、F-16和F-18這三種第三代戰鬥機，原因就在於其中有一個作戰效費比的問題。四代機貴呀，貴成了黃金等身，甚至比黃金要貴，買不起。再說了，啥人啥打扮，大量的事，原來無需四代機事必躬親，只要三代機擔負就完全可以搞定。美國的帳正是這樣算的。

我們也是。

現代戰爭，越打越費，你不好好掐掐手算個細帳，銀子花得如流水，所謂槍炮一響黃金萬兩，戰爭將難以為繼。這可不是嚇唬人，連自視勢力強大的美國，打了伊阿，都打了個精蛋精光，弄得精窮了呢。之問蘇-35，爭議非輕，我的意思，咱們再不能閉門造車了呢，既然改革開放大門早已開啟，有技術新的淵流進來，我們當來者不拒，學習參照一下有好處，不過區區24架，也就是裝備一個航空團的數量，當成藍軍磨刀石使用，也是好的。

最後，讓我們一同回味一下殲-20楊偉的話吧，如圖：

好好琢磨琢磨吧，有味，華人民的志氣在星辰大海也。

圖注:殲-16戰鬥機

殲-20和殲-16的區別還是十分明顯和顯著的，首先，殲-16是中國航空工業集團瀋陽飛機設計研究所和瀋陽飛機工業集團公司設計研發製造的第四代改進型多用途戰鬥機，系由殲-11BS發展而來，繼承了“側衛”家族鮮明的總體氣動設計風格。而殲-20則是典型的第五代隱身戰鬥機，由中國航空工業集團成都飛機設計研究所和成都飛機工業集團公司設計研發製造，其改進型鴨式佈局和隱身設計非常鮮明，這是外形上的區別，非常容易看到。

其次，殲-20屬於第五代重型空中優勢戰鬥機，設計內建彈倉，以打響第一槍、爭奪制空權、依靠隱身優勢踹門為己任，而殲-16戰鬥機除了兼顧制空外，更多的是依靠自身強大的內油量、武器載荷和航電效能優勢擔當“洗地”重任，執行對面（對地和對海）打擊任務。

此外，殲-16採用現代戰鬥機中最多的正常式佈局，而殲-20採用了極有特點的鴨式佈局，在氣動設計上別具一格。

殲-20被定為為中國空軍的核心作戰力量，而殲-16則伴隨在殲-20身邊，充當中國空軍未來的骨幹力量。殲-20和殲-16，將形成中國空軍的主力搭配，既是高低搭配，也是任務搭配。

殲-16作為多用途戰鬥機，目前全部採用雙座設計，其中前座為駕駛員，後座為武器控制員；而殲-20目前沒有雙座型號，都採用單座設計，當然不排除未來殲-20也有可能推出雙座改型。