螺桿空壓機排氣溫度過高一般是油冷卻器和水冷卻器溫度過高引起的，也有可能是感測器失靈等原因。有些報警透過控制器頁面操作可以立即消除，但有時消除後又出現排氣溫度過高的報警，在檢查迴圈水進出口壓力和溫度之後，感覺迴圈水的指標處於正常值範圍之內，迴圈水引起排氣溫度過高的報警可能性很小。筆者對裝置做了進一步檢查，發現潤滑油顏色變深，判斷是到了保養週期。在螺桿空壓機上查完執行記錄，確實是到了保養週期，做過保養之後，此現象消除。順力小編就常見空壓維修的中排氣溫度過高檢測方式做如下解答.　 一、實際排氣溫度並不過高　　1、溫度計顯示不準確 　　2、溫度感測器故障 　　3、控制器故障 　　4、溫度開關故障　　二、實際排氣溫度過高　　1、潤滑油使用時間過長 　　2、汪濾芯堵塞 　　3、油分芯堵塞 　　4、溫控閥故障 　　5、潤滑油油位太低 　　6、環境溫度過高 　　7、風扇電機反轉 　　8、風扇電機不轉 　　9、風冷卻器外總太髒 　　10、風冷卻器油路積垢嚴重 　　11、冷卻器排風通道不暢 　　12、冷卻水壓力太低 　　13、冷卻水溫度過高 　　14、冷卻水出口管路堵塞 　　15、油冷卻器水路積垢嚴重 　　16、最小壓力閥卡住 　　17、止逆閥卡住 　　18、斷油閥不能完全開啟 　　19、溫控閥芯密封失效 　注:找熱源：　　1、空壓機本身產生過多的熱量。　　2、產生的正常熱量帶不走。　　針對第一個問題，應該從氣路上尋找原因，比如：各級吸排氣閥損壞、髒汙、閥下密封失效造成的空氣倒流、渦流。從而產生大量的熱量。空壓機要經過吸氣、壓縮、做功、排氣這四個行程，產生高溫、低壓的氣體，為了保證下一級缸正常吸氣或者使用者用氣，都要對高溫氣體進行強制冷卻。這樣的話，正常的熱量一部分散發在環境裡，一部分由冷卻水（或冷卻風扇）帶走。散熱不良和冷卻系統迴圈不良就是造成排氣溫度高的主要原因。散熱器堵塞，冷卻水不足、水泵損壞、節溫器損壞、水垢太多、風扇效能差等。

空氣過濾器堵塞。由於過濾器堵塞，使機組處於過負荷狀態，從而使機組排氣溫度升高。此時，因檢查壓差開關是否損害，指示燈是否損壞。當壓差到0.05MPa時應對空濾器進行清理或更換。檢查排氣壓力調整是否過高，通常系統排氣壓力在出廠前都以調定，如需調整時，應以裝置銘牌標定的額定產氣壓力為準。如果調的過高，則機組的負荷增加會引起超溫現象。檢查卸荷閥工作是否正常。由於管網中用氣量的較大波動，卸荷閥會根據設定的加解除安裝壓力實現加解除安裝運轉，從而保證排氣壓力的穩定。擴充套件資料：注意事項：

1、要認識潤滑油的重要性，需定期換油，空壓機專用油是半合成油，其使用壽命通常是3000—4000h，注意油的質量，執行中注意油位，執行中油位指示必須在綠色區域，執行中要重點控制油溫，避免油箱內油中含水。

2、定期更換潤滑油，更換潤滑油不僅把油箱內的油放完，若是這樣還會有15%的油不能放盡，還應將換向閥、斷油閥、油冷卻器堵頭等處拆開放油以及油管路中的餘油放盡，才能保證將油放盡保證新新增的油的清潔。

3、定期檢查跑、冒、滴、漏，壓縮空氣洩漏在大多數系統中10%-25%之間的洩漏是典型的，壓縮空氣的洩漏要求機組不斷地載入以滿足壓力的要求，就會消耗更多的電能，油系統的洩漏會加快油的損失，需要補充油費用增加。故應定期檢查壓縮空氣管網的洩漏和檢查油路是否存在洩漏。以降低生產成本。