獻上我的處男答：（自動擋）起步：點火，從P檔直接掛入D檔起步，不需要那種繁瑣的操作（所謂的，先從P檔掛入N檔，踩剎車，點火，掛D檔起步，說什麼為了避免變速箱會承受R檔的反向衝擊，完全沒必要！題主可以參考YYP的自動擋開車技巧影片

停車：如果停的是平地比較簡單，直接停車掛入P檔，拉手剎，熄火走人。如果停的是坡道就比較有講究：停車並踩腳剎，先掛入N檔，拉手剎，松腳剎，踩腳剎，掛P檔，熄火走人。這樣做的目的是為了讓手剎去承受剎車力，避免變速箱齒輪承受剎車力，對變速箱延年益壽有好處。另外，如果在停車場撞到了限位杆之後再停車，也應該使用該方法先卸力之後再掛P檔停車。

如何開好自動擋車_標清--顏宇鵬《YYP傳授駕駛經驗》- - 線上觀看 - 熱點 - 樂視影片）。

偶爾短時的一次，問題不大。不過既然覺得車子噪聲變大，動力不足，還是全面檢查一下為好。如果經常在行駛中掛N檔，建議到維修站檢查。

如果自動檔的車在行駛中掛N檔會影響自動變速箱的潤滑，造成變速箱故障，所以自動檔在行駛中不能掛N檔。

擴充套件資料：

限制擋的正確使用：許多自動擋的車都設有“限制擋”，即“1”、“2”、“3”、“4”等一些擋位，其功能是限制自動變速箱的換擋時機，以實現發動機轉速持續提升的目的，有利於發動機功率和扭矩的輸出。

比如使用“限制1擋”，當發動機的轉速和車速增加時，自動變速箱不會隨之升高擋位，而使用“限制2擋”時，自動變速箱只能在1、2擋之間轉換，其餘類推。正因為“限制擋”的特殊功能，所以運用“限制擋”常會給人以駕駛手動擋車的類似感覺。

車的動力性更易於表現，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運動擋”。特別是在需要急加速(如超車)時，將“D”擋轉換為“3”擋，可以令自動擋車普遍存在的“油門滯後”感得以明顯改善。運用“限制擋”的另一個作用是利用發動機的牽制力控制車速。

在連續長時間長距離地下坡特別是下陡坡時，運用“限制擋”可以增加汽車的安全性，減少制動次數，避免制動蹄片過熱而導致制動效果衰減。

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