加利福尼亞州正在尋求迫使Uber和Lyft將其司機重新歸類為僱員，這是該州與“零工經濟”(gig economy)公司長達數月的“鬥爭”急劇升級。5月，加州總檢察長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）與洛杉磯、舊金山和聖地亞哥的城市律師一起起訴Uber和Lyft，認為他們的司機被錯誤地歸類為獨立承包商，而根據1月1日生效的州AB5法律，他們應該是僱員。
據《舊金山紀事報》報道，現在，貝塞拉計劃提交一項初步禁令動議，迫使這些打車公司在幾周內將司機重新歸類為僱員。貝塞拉的發言人沒有立即回覆置評請求。“為Uber和Lyft開車的加州人缺乏基本的工人保護，”貝塞拉在5月曾表示。“有時需要一場大流行來動搖我們，讓我們意識到這究竟意味著什麼，以及誰會遭受後果。”
加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)於9月18日簽署的AB5法案成為法律，該法案規定了所謂的 “ABC測試”，用於確定某人是承包商還是僱員。法律專家認為，這項法律將使Uber、Lyft和DoorDash等零工經濟公司更難將其司機和快遞員歸類為獨立承包商。而這些公司認為，該法律對他們的商業模式構成了生存威脅。
Uber和Lyft指責總檢察長及其盟友試圖關閉該州的打車服務。他們認為，如果貝塞拉成功，數十萬名司機可能會失業，成本會上升，依賴Uber和Lyft服務的乘客將面臨不便。“絕大多數司機都希望獨立工作，我們已經對我們的應用進行了重大改變，以確保在加州法律下仍然如此，”Uber發言人說。“當超過300萬加州人沒有工作時，我們的民選領導人應該專注於創造工作，而不是試圖關閉整個行業。”
Lyft發言人認為，加州的選民應該決定這個問題。該公司與Uber、Instacart和DoorDash一起，正在出資9000萬美元，爭取在11月透過一項投票倡議，以抵消AB5的影響。“我們認為法院應該讓選民來決定，”Lyft發言人說。“試圖迫使司機在選舉前100天放棄他們的獨立性，有可能在最糟糕的時候讓另外100萬人失業。如果在決定前100天批准這項議案，對數百萬人和加州經濟的傷害是不可估量的，我們將反對這項議案。”
在紐森簽署法案成為法律之前，零工經濟公司就在準備這項投票倡議作為應急計劃。希望在與立法者和勞工團體罷工後，這些公司可以透過直接向選民呼籲贏得緩刑。該投票措施將推翻AB5，將乘車司機和其他零工經濟工人列為獨立承包商。根據Ballotpedia的說法，它還將頒佈司機的勞動和工資政策，包括基於州或市最低工資的120%和每英里30美分的淨收入下限；24小時內允許工作的時間限制；醫療補貼；職業意外保險和意外死亡保險。該投票措施還將要求公司制定反歧視和性騷擾政策。
“這又是一起針對司機的惡意法律行動，這恰恰凸顯了我們推行這項投票措施的原因。”Uber和Lyft資助組織的發言人Stacey Wells說。
與此同時，支援AB5的司機團體計劃在Uber執行長Dara Khosrowshahi的舊金山家門外舉行抗議活動，以抗議投票倡議，並呼籲人們關注該公司涉嫌歧視來自非白人社群的客戶。
加利福尼亞州正在尋求迫使Uber和Lyft將其司機重新歸類為僱員，這是該州與“零工經濟”(gig economy)公司長達數月的“鬥爭”急劇升級。5月，加州總檢察長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）與洛杉磯、舊金山和聖地亞哥的城市律師一起起訴Uber和Lyft，認為他們的司機被錯誤地歸類為獨立承包商，而根據1月1日生效的州AB5法律，他們應該是僱員。
據《舊金山紀事報》報道，現在，貝塞拉計劃提交一項初步禁令動議，迫使這些打車公司在幾周內將司機重新歸類為僱員。貝塞拉的發言人沒有立即回覆置評請求。“為Uber和Lyft開車的加州人缺乏基本的工人保護，”貝塞拉在5月曾表示。“有時需要一場大流行來動搖我們，讓我們意識到這究竟意味著什麼，以及誰會遭受後果。”
加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)於9月18日簽署的AB5法案成為法律，該法案規定了所謂的 “ABC測試”，用於確定某人是承包商還是僱員。法律專家認為，這項法律將使Uber、Lyft和DoorDash等零工經濟公司更難將其司機和快遞員歸類為獨立承包商。而這些公司認為，該法律對他們的商業模式構成了生存威脅。
Uber和Lyft指責總檢察長及其盟友試圖關閉該州的打車服務。他們認為，如果貝塞拉成功，數十萬名司機可能會失業，成本會上升，依賴Uber和Lyft服務的乘客將面臨不便。“絕大多數司機都希望獨立工作，我們已經對我們的應用進行了重大改變，以確保在加州法律下仍然如此，”Uber發言人說。“當超過300萬加州人沒有工作時，我們的民選領導人應該專注於創造工作，而不是試圖關閉整個行業。”
Lyft發言人認為，加州的選民應該決定這個問題。該公司與Uber、Instacart和DoorDash一起，正在出資9000萬美元，爭取在11月透過一項投票倡議，以抵消AB5的影響。“我們認為法院應該讓選民來決定，”Lyft發言人說。“試圖迫使司機在選舉前100天放棄他們的獨立性，有可能在最糟糕的時候讓另外100萬人失業。如果在決定前100天批准這項議案，對數百萬人和加州經濟的傷害是不可估量的，我們將反對這項議案。”
在紐森簽署法案成為法律之前，零工經濟公司就在準備這項投票倡議作為應急計劃。希望在與立法者和勞工團體罷工後，這些公司可以透過直接向選民呼籲贏得緩刑。該投票措施將推翻AB5，將乘車司機和其他零工經濟工人列為獨立承包商。根據Ballotpedia的說法，它還將頒佈司機的勞動和工資政策，包括基於州或市最低工資的120%和每英里30美分的淨收入下限；24小時內允許工作的時間限制；醫療補貼；職業意外保險和意外死亡保險。該投票措施還將要求公司制定反歧視和性騷擾政策。
“這又是一起針對司機的惡意法律行動，這恰恰凸顯了我們推行這項投票措施的原因。”Uber和Lyft資助組織的發言人Stacey Wells說。
與此同時，支援AB5的司機團體計劃在Uber執行長Dara Khosrowshahi的舊金山家門外舉行抗議活動，以抗議投票倡議，並呼籲人們關注該公司涉嫌歧視來自非白人社群的客戶。