跑三百公里，應該休息一下，要不會熱衰的，發動機過熱，動力有所減弱，要是嚴重會拉缸的，但是本田摩托應該不會，因為本田的發動機是摩托裡面事故最少得，一日本田，一生本田，本田壞不了的。

跑長途踏板建議1/200公里休息一會 對延長皮帶壽命 發動機散熱有好處 正好跑了這麼遠人也休息一下 兩全齊美的事 祝旅途順利

這位朋友提的問題非常好。關於新大洲本田踏板摩托車和男裝摩托跑長途會不會拉缸（熱衰）？這個問題我們和摩托車愛好者大家都分享一下。關於新車必須磨合期要走好。才能跑長途。跑長途一般要注意的。更換機油。檢查相關部件。火花塞，電子點火器。脈衝點火器。（高壓包）。清洗過濾器，胎壓。電瓶。跑長途速度不要過快。均速前進。注意摩托車休息時間。兩小時休息一次。摩托車不要一下熄火。一分鐘後熄火。這個是最基本的知識。謝謝這位朋友的提問。

九十年代騎摩托，已經快三十年不騎了。建議買摩托車250及以上排量，雙鋼水冷最好。建議每兩個小時稍微休息一下，不是車不行，而是人需要休息，摩托車行駛和汽車有本質不同。行駛過程中，撞了誰騎摩托的都會很大傷害。摩托車長時間行駛，會非常累。

裂行是新大洲本田2016年重磅推出的一款125CC踏板。應該這麼說，裂行改變了本田在中國一貫的難看形象。此車一經推出，便獲得了使用者好評，在2017年度更是獲得了年度影響力摩托排行絕對第一。

看看裂行資料。此車懸掛本田國內最新平臺NSC125平臺，輕鬆升級國四標準。硬性升級標準就是重量，相對老款的CHA125發動機要輕1/4，油耗官標下降28%，相比CHA125，裂行125新車對中低轉數區間進行了強化，官標效能提升了25%。

具體資料。裂行全車重量110KG，比起巧格i這種90KG踏板來說重不少。發動機排量124.9CC，最大功率6.57KW，最大扭矩9.39N.m。另外，裂行還有本田的CBS加持，相對來說，也是一種小實惠。官方號稱油耗不到一毛，但實際上大概在1.2左右。

回到主題，題主問到關於熱衰減問題。任何摩托車長途奔襲都有熱衰減問題，包括水冷的車車，只不過程度問題。裂行配置的是一顆風冷心臟，熱衰減再所難免。總體來說，裂行有著本田一種濃濃的科技風，次發動機平臺應該屬於國四125主力平臺，質量上應該屬於可靠的。

感謝邀請，本田不僅是汽車品牌中的佼佼者，也是摩托車裡面的翹楚，本田的摩托車屬於這個級別這個價位世界一流水平，因此選擇本田摩托可靠。但是摩托車畢竟不是汽車，第一摩托不能上高速，因此跑長途需要面對比汽車複雜得多的路況，第二開汽車人是坐著，摩托車人是騎著，疲勞來得比開汽車要快得多，就算摩托不休息，人也要休息。第三天氣原因，因為騎摩托，遇到颳風下雨，哪怕風雨不大也會異常艱難，對於跑長途來說更是吃力，因為跑長途不僅時間長，還要面對不同的路況，不同的天氣等等。因此跑長途摩托車和人都需要中途休息，建議是兩百公里之內休息一到兩次，每次休息十分鐘左右，這樣也不會出現車熱衰現象，同時人也能更集中精力騎行。

正常來講機器使用到一定的程度都會出現熱衰，散熱是很講究廠家的設計。一般的摩托以平均的速度跑幾百公里是沒問題的，或者跑長途之前換濃度高一點的機油，好散熱和潤滑。本田的機子都很耐操，如果不滿足於現狀可以加裝一套水冷系統。

裂行就是個渣渣，收智商稅的東西，賣6500的ns125d換了個車殼子而已，還是聯合標發動機！好比手機，其他廠商都是A13的處理器了，他用個A11的晶片，換個包裝，賣的比A13機型還貴，當華人都是傻子！雅馬哈藍芯發動機、鈴木超級芯發動機、豪爵ess發動機，都是最新技術，本田也有最新技術，就是歧視中國，不在中國用，以落後的發動機換殼子騙錢！