個人的建議是：不論什麼型別的變速箱，在行駛中都不建議空檔滑行。這一點在駕考時已經學習過了，科目三的扣分專案中明確規定：空檔滑行3秒以上，考試不合格。所以，即使是手自一體變速箱，也是不允許空檔滑行的。

汽車不允許空檔滑行，主要是從兩個方面考慮的：一個是安全，另一個是對變速箱本身有傷害。

當變速箱處於空檔位置時，發動機與傳動系統就斷開了聯絡，失去了對汽車的牽制作用，因此發動機制動就不起作用了。這時，對車速的控制就完全依靠剎車系統了。而如果剎車系統出現故障或由於高強度的制動而產生熱衰退，汽車有失控的危險。前幾天在蘭州發生的大貨車衝入收費站的事故，就是由於剎車失靈導致的。

再來說說對變速箱的影響。當空檔滑行時，發動機處於怠速狀態，變速箱的油泵也以一個較低的轉速轉動，產生的油壓也比較低。而此時變速箱的輸出軸在車輪的帶動下高速旋轉，帶動變速箱內部的齒輪及摩擦片也隨之高速旋轉，從而產生大量的熱量。而自動變速箱的散熱是依靠油泵將油迴圈起來，透過散熱器將變速箱的熱量散發出去的。如果油泵的壓力較低，變速箱油迴圈速度慢，變速箱的熱量不能及時散去，很容易在變速箱內部產生高溫，從而燒損變速箱。

手自一體的車型和手動擋車空擋滑行的要求是一樣的，長距離或下坡不主張空擋滑行，主要是從安全考慮出發的，對兩種車型的變速箱並沒有損害作用。

手自一體車短距離滑行放到N檔，問題不大，由其是在等訊號燈、短時間堵車時，可以使用空擋，但前題是制動系統要絕對沒毛病。空擋短距離滑行對車沒有影響。

但奉勸廣大自動擋車主，最好在行駛時儘量不使用空擋滑行，這是個不好的習慣，為了安全，不差那點油。

不管是自動擋還是手動擋，都不建議空檔滑行，更不建議熄火空檔滑行。

1.空檔滑行一般都是下坡路，速度會越來越快，容易造成剎車失控，碰到前方車輛或人形成事故。因為空檔滑行時變速箱是處於空轉狀態，雖然離合依然齧合，但變速箱動力輸入軸與輸出軸是沒有齧合斷開的，這就是變速箱的作用。

2.空檔滑行特別是熄火空檔滑行容易對發動機變速箱本身造成損害，由於潤滑油熄火後不再有壓力提供，所以無法迴圈潤滑。

3.未熄火的空檔滑行依然不會省油，因為發動機變速箱都在運轉，還在消耗著燃油在做功，只是動力沒有從變速箱輸出至半軸或者傳動軸。

所有變速箱的車都不要進行空擋滑行；看清楚，是所有！

為什麼不行？

空擋滑行的危害在駕校學習的時候已經說過很多遍了，日常行車有一項制動是靠發動機來制動的，這個開手動擋車的人都知道；

也就是說如果你是空擋滑行，這時候發動機是不工作的，一旦出現緊急情況；制動踏板很容易因為高速產生的熱衰減，導致剎車效應不明顯，或者剎車完全沒有作用。

所以，所有變速箱的車都不能進行在行駛過程中空擋滑行。

以上供參考！

請問題主是女生嗎？覺得像是無所不能的女司機問的問題。該問題不該是男生問的問題。

開個玩笑，不存在歧視女生。

所謂空檔滑行，就是發動機與變速箱徹底斷開了。這樣一來，就不能利用發動機扭矩來制衡車輛前進了。不管是手自一體還是手動擋，都一樣。

日常開車，不主張這樣操作，即便你是高手高手高高手，也不主張，有句話叫常在河邊走沒有不溼腳。