關於機動車與非機動車發生交通事故的，《交通法》第七十六條(第二)項做了明確的規定，我用白話給你解釋一下。

如果機動車與非機動車發生交通事故時，非機動車沒有過錯的，由機動車一方承擔賠償責任;如果機動車沒有過錯的，而且有證據證明是非機動車有過錯的，可以減輕機動車一方的賠償責任，承擔不超過10%的賠償責任，這一條款也適用於機動車與行人發生的交通事故。

再舉個例子說明一下。

(1)、王xx開車闖了紅燈，把正常騎電動腳踏車過路口的李某撞傷或致死，王xx開的汽車要負事故的全部責任，賠償李某的全部損失。如果致李某死亡，不但要賠錢，而且要負刑事責任;

(2)、王xx開車正常綠燈過路口，因沒避讓橫穿路口的騎電動腳踏車的李某或者沒采取緊急避讓措施，致李某傷亡，王xx最少要負30%的次責，李某的非機動車要負70%的主責，具體責任劃分由交警進行現場責任認定;

(3)、有證據證明，王xx開的汽車正常綠燈過道口，當發現李某騎的電動車非法闖紅燈時，緊急踩了剎車或打方向盤避讓，但已經來不及了，還是與李某的電動車撞到了一起，這完全是李某的過錯，王xx駕駛的汽車沒有過錯，但仍造成了李某受傷或死亡，王xx也要賠償李某10%的經濟損失。

事實說明，機動車與非機動車、行人發生交通事故，機動車一方無論責任大小，還是在無責的情況下，都要做出相應的賠償，嚴重的還要負刑事責任。

這麼解釋，不知你看懂了沒有?

任何事情得要講理。不管是法理，還是德理。法律也不特殊。法律講究法理，兼具德理。

題主述說的這種情況處理起來就是法理與德理相結合。首先說說法理，那就是法律明文規定的道理。機動車與非機動車發生交通事故。先要依據當時實際情況由交警做出事故責任認定。就是誰觸犯了法律或者雙方觸犯法律的多寡，來確定各自的責任。

有以下幾種情況，一是機動車觸犯法律，非機動車未觸犯。那沒的說，全賠。二是雙方互有觸犯法律，根據各自觸犯多寡來區分。三是機動車未觸犯，非機動車觸犯法律。也沒的說，非機動車全責。

說到這，有個特殊情況不得不說，就是第三種情況。作為人道主義、法律救助的考慮，也就是德理。國家法律規定了機動車在沒有責任的情況下承擔百分之十的賠償義務。

但是隨著越來越多的非機動車以及行人，肆意破壞法律，破壞規則。隨便闖紅燈，隨意在機動車道慢悠悠佔道行駛、走路。彷彿說，咋滴，你還敢撞我不成！一點點的在挑戰法律，遵守規則的人的心裡底線。我相信總有一天他會為自己的行為帶來的惡果負責。

前不久一則新聞，我轉發點讚了。山東的一婦女騎電動車帶孩子闖紅燈，被正常行駛的重型貨車當場碾壓，當場死亡。萬幸無辜的孩子躲過一劫。交警給出了非機動車全責的事故責任認定書。並且要求婦女家屬賠償貨車修車款。貨車一分不陪。這結果大快人心，然後又讓人深思……

請記著，如果你約束不了自己，會有人幫你的。遵守規則既是安全的保證。又是素質的體現。為了自己，他人的生命財產安全。請遵守交通規則。

現在教育要從小抓起，養成了習慣，以後長大了就成了下意識的遵守規則了。這就是人的教養、素質。

感謝閱讀！