外補式

外補式顧名思義就是從輪胎的外側去把破口補上好，屬於很簡單的一種。具體操作是先用一個錐子把扎破的小口弄得更大一點，然後用一個自帶補胎膠的橡膠條塞到這個洞裡面。

外補的優點就是它操作簡單，速度快，而且不需要拆裝車輪，車主自己都可以搞定。不過值得注意的是，這種方法只能用於臨時應急，在外補之後一定要儘快找一家修理廠去重新做正規的補胎。

簡單來說就是使用補胎貼片從輪胎的內側進行貼補，操作較為複雜，要用到專用的工具，還要拆卸車輪，而且需要在車輪內側進行打磨吸塵塗膠烘乾很多道工序，車主自己是無法完成的。

貼片式補胎的優點在於它的可靠性強，雖然說車主無法DIY，但是對於汽修店來說並不複雜，價格也比較實惠，因此這種方式是市面上比較常見的補胎法，比較推薦的！

蘑菇釘補胎其實就是貼片式的升級版，把這個貼片換成了一種酷似蘑菇的這種補胎釘，釘杆部分直接插入破口，貼片部分還是貼在輪胎的內側，等於說是有了雙重的保險，由於對破損部分封堵的更加徹底，因此蘑菇釘理論上比這個貼片式更加牢靠，但也正因為如此了，它的價格也是更貴的，甚至說有一些輪胎店會把蘑菇釘給吹上了天，然後收取比貼片式貴好幾倍的價格，總之這個東西你自己要保持一個清醒的頭腦，就實際效果而言，貼片式的質量已經足夠了，如果說蘑菇釘收費真的貴得誇張的話，我認為就沒必要選擇了！

外膠條補，不建議。打膠條補，就是查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，將塗滿膠水的橡膠條塞進洞眼中就可以了。呂山表示，由於不用拆分輪胎與輪圈，也不用重新進行動平衡，因此這種補胎方法十分方便，而且可以避免在拆卸子午線輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。不過，因為路邊修胎店裡的膠條質量良莠不齊，一些修胎店為了貪圖便宜採用的劣質橡膠條，直徑比較細，使用壽命也短，容易出現慢漏氣、膠條脫落的情況，因此一般也不建議採用這種方法。

內部貼片補適合較小的損傷接下來，就是我們最常見到的內部貼片補了，現在去較大的輪胎專營店補胎，一般都使用這種方法，它的原理類似於腳踏車補胎：首先將漏氣輪胎卸下來，然後將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。呂山表示，內部貼片法的優點是修補處很結實，而且不傷胎冠。不過，由於貼片是從輪胎裡面補，輪胎上的洞口還在，因此水可能從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層；而且，如果破洞比較大的話，砂石等尖銳物體可能從破洞處把貼片扎破，因此只適合比較小的輪胎損傷。還有，內部貼片法因為要將輪胎卸下、分離輪胎與輪轂，補好了還要裝上去，因此完成整個補胎的時間比較長。

蘑菇釘補胎是當前世界上最先進的一種補真空胎的方法。飛機輪胎也採用此種補法。原理、步驟和內部貼片補是一樣的，只不過它最後貼上去的不是膠片，而是一個看起來像蘑菇的橡膠釘，所以叫蘑菇釘。將蘑菇釘的

“根”從輪胎裡面穿出受損的部位，然後把漏在外面的多餘部分剪掉，裡面的“頭”用強力膠粘上就好了。由於將破損的部位徹底堵上了，因此避免了水從破損處浸入而破壞輪胎鋼絲和簾布層，因此是最安全可靠的補胎方法