大學學的是物流管理，最開始實習去的是一個小物流做的報關員（很多物流公司都把職位起個高大上的名字，其實與工作內容毫不相干），每天凌晨四點起床到公司，然後跟貨車到電子廠，五點左右會拿到貨物清單，然後就是等，一般十點到12點之間出貨，清點、裝車，然後回公司交接下班，幹了一個月，工資800，辭職。
去天地華宇，應聘的業務員，每天跟車送貨接貨，每天累的跟狗一樣，上班時間長不說，還要裝卸貨，幹了一個月，承諾工資3000，實際拿1000不到，各種扣款，怒了，拿根鋼管把電腦砸了，直接走人，華宇聯絡我讓我賠償，不然就報警，我直接懟了一句要去勞動局投訴，最後不了了之。
出了華宇之後對大物流就印象不好，在學校待了半個月，期間收到過德邦、中外運的面試通知，沒去，畢業之後去的一箇中型物流，是東北專線，最開始是接貨理貨員，工作內容是跟車接貨，實習期工資1200，規定上班時間是早上8點，實際可以睡到9點多，等司機打電話一起去外面接貨，幹了半個月不到就轉崗了，跟車每天20餐補，好處是輕鬆，再跟司機撈點黑色收入（就是賣油，賣完四六分），壞處是人很容易廢掉，跟我一起去公司的那個B，我辭職時他還在做接貨。
轉崗職位也是理貨員，只不過是在公司，負責開票，就是清點貨物件數、稱重量方，然後開個票，工資1350加提成，到手就是兩千八左右，其實也有黑色收入，但我沒搞，幹了三個月轉崗，相當於變相升職。
再就是貨物排程，工作是配貨，安排裝車，一輛半掛車裝多重、多少方、多少運費都有規定，工資高了，包吃住有五千多，基本沒有黑色收入（請客吃飯不算），期間提了主管，也就是工資加了400塊，其餘沒變，壞處就是上班時間太長了，最多時早上八點到凌晨三四點，上班睡覺是常態。
排程幹了三年，公司要開上海分部就調過去了，管理層就一個分公司總經理和我，業務倉庫一把抓，一年時間就實現了盈利，收入也大幅上漲，平均一個月有兩萬左右。
原本想著一輩子就待在長三角了，後來一年中秋，我媽也這天生日，打電話回家我媽說家裡就差我了，當時情緒就崩潰了，就想回到老家，當年我爺爺病重，真正下了決心辭職，過年時回了老家。
現在就在一家中型物流做倉庫經理，工資七千多，每天朝九晚五，離老家不到100公里，想回去就回去了，沒有壓力工作輕鬆。
說下建議，進物流行業要做好吃苦準備，不是一般的苦，不要進德邦、華宇等物流，資本家的壓榨超乎你的想象，不要去小物流，工資低還沒有提升空間，最好去一箇中大型物流，要裝卸貨的工作不要做，太過清閒的不要做，當然，如果你是研究生以上學歷，還是要去那些巨頭最好。
大學學的是物流管理，最開始實習去的是一個小物流做的報關員（很多物流公司都把職位起個高大上的名字，其實與工作內容毫不相干），每天凌晨四點起床到公司，然後跟貨車到電子廠，五點左右會拿到貨物清單，然後就是等，一般十點到12點之間出貨，清點、裝車，然後回公司交接下班，幹了一個月，工資800，辭職。
去天地華宇，應聘的業務員，每天跟車送貨接貨，每天累的跟狗一樣，上班時間長不說，還要裝卸貨，幹了一個月，承諾工資3000，實際拿1000不到，各種扣款，怒了，拿根鋼管把電腦砸了，直接走人，華宇聯絡我讓我賠償，不然就報警，我直接懟了一句要去勞動局投訴，最後不了了之。
出了華宇之後對大物流就印象不好，在學校待了半個月，期間收到過德邦、中外運的面試通知，沒去，畢業之後去的一箇中型物流，是東北專線，最開始是接貨理貨員，工作內容是跟車接貨，實習期工資1200，規定上班時間是早上8點，實際可以睡到9點多，等司機打電話一起去外面接貨，幹了半個月不到就轉崗了，跟車每天20餐補，好處是輕鬆，再跟司機撈點黑色收入（就是賣油，賣完四六分），壞處是人很容易廢掉，跟我一起去公司的那個B，我辭職時他還在做接貨。
轉崗職位也是理貨員，只不過是在公司，負責開票，就是清點貨物件數、稱重量方，然後開個票，工資1350加提成，到手就是兩千八左右，其實也有黑色收入，但我沒搞，幹了三個月轉崗，相當於變相升職。
再就是貨物排程，工作是配貨，安排裝車，一輛半掛車裝多重、多少方、多少運費都有規定，工資高了，包吃住有五千多，基本沒有黑色收入（請客吃飯不算），期間提了主管，也就是工資加了400塊，其餘沒變，壞處就是上班時間太長了，最多時早上八點到凌晨三四點，上班睡覺是常態。
排程幹了三年，公司要開上海分部就調過去了，管理層就一個分公司總經理和我，業務倉庫一把抓，一年時間就實現了盈利，收入也大幅上漲，平均一個月有兩萬左右。
原本想著一輩子就待在長三角了，後來一年中秋，我媽也這天生日，打電話回家我媽說家裡就差我了，當時情緒就崩潰了，就想回到老家，當年我爺爺病重，真正下了決心辭職，過年時回了老家。
現在就在一家中型物流做倉庫經理，工資七千多，每天朝九晚五，離老家不到100公里，想回去就回去了，沒有壓力工作輕鬆。
說下建議，進物流行業要做好吃苦準備，不是一般的苦，不要進德邦、華宇等物流，資本家的壓榨超乎你的想象，不要去小物流，工資低還沒有提升空間，最好去一箇中大型物流，要裝卸貨的工作不要做，太過清閒的不要做，當然，如果你是研究生以上學歷，還是要去那些巨頭最好。