L檔也叫低速檔，相當於手動擋的1 2 3檔，一般用於長下坡路段，利用低檔位的發動機制動來輔助控制車速

如果在行駛過程中從D檔切入L檔，行駛是沒的問題的，但是會出現發動機過高行駛速度降低的現象

正常情況下D檔能應付90%的路段，幾乎是用不上L檔

使用自動擋變速箱的車可行駛過程中除P擋和R擋不能掛入之外，其他檔位均沒有問題；如果是電子檔的話，即使是R擋也沒有問題，變速箱的邏輯能力是很強的。

自動擋變速箱的L擋相當於手動擋變速箱的1擋，作用主要是拖車或者爬陡坡，一般情況下是用不到的。

而如果在特殊情況下要用也不用擔心，大可以直接掛入。手動擋變速箱在車輛高速行駛的狀態下推入一檔（假設可以），那麼抬起離合器的瞬間就是災難，車輛會產生巨大的衝擊從而失控，變速箱也會報廢。

但是自動擋變速箱則不同，這種變速箱是有思考能力的，如果錯誤操作變速箱會有容錯機制或者主動介入判斷應該如何調整檔位。在高速駕駛的情況下即使掛入L擋，變速箱也會逐級或越級降檔，車輛也會頓挫變速箱同樣衝擊，但是這一切都是在變速箱可以承受的範圍之內，只是降檔會積極一些而已。

所以使用自動擋的汽車只要需要，那麼隨時可以掛入S、L擋，或者切換M手動模式，不用擔心。

汽車在低速行駛時可以掛入L檔，但是汽車在高速行駛時不推薦直接掛入L擋！

之所以在高速時不推薦是因為汽車的L檔實際上就是一檔，開過手動檔的人都知道，當汽車速度較高時，突然掛入一檔會帶給發動機、變速箱較大的衝擊。

在這個檔位下，變速箱不會自動升檔，液力變矩器不會鎖止，L檔設計的主要目的就是為了安全的因素而考慮的，在下長坡或者冰雪路下坡時，使用發動機阻力控制車速，避免降低使用剎車的頻率，確保汽車的駕駛安全。

另外L檔並不是為了上坡而使用的，由於液力變矩器不鎖止，動力傳遞只能採用變速箱油進行，這就導致變速箱在使用L檔在上坡時會產生大量的熱量，使變速箱油溫迅速升高。時候甚至在駕駛室就可以聞到變速箱油高溫的焦糊味道。

L檔的使用方法很簡單：下長坡和冰雪路下坡時，在坡頂踩剎車降低車速，切換到L檔，必要時使用剎車控制車速。到達坡底以後切回D擋即可。