最簡單的道理是，專送颳風下雨都必須線上，有時間規定，眾包沒有這個規定，一般只要跑一個高峰期就可以了，比如下雨天，無論是白天還是晚上專送都必須全天線上就和上班一樣，眾包的話，白天跑了到天黑就可以回家了，管不到你，畢竟下雨天的時候路滑，晚上又看不清路比較容易出事，相對白天危險係數大很多，如果天氣好就可以全天線上跑，還有就是專送雖然單價高但是懲罰的力度也大，相對眾包懲罰力度大很多，而且跑長了以後只要不下雨通常都不會超時，而下雨天一個跑全天，一個跑兩小時，超時的機率肯定全天的多很多，一個月下來專送的夜不一定比眾包拿的多多少，如果資料差可能還沒眾包多，這就是為什麼很多眾包的當專送在跑，人家都算了賬都不是傻子，假如一個月專送的跑1500單，眾包跑1300單，可是專送的差評和眾包一樣的，可能眾包不扣錢或者扣二三十塊錢，（我們這眾包三個以內差評不扣錢）專送可能就是幾百塊了，到手也就差不多了，但是因為專送下雨天跑的多，超時差評的機率也就大很多，如果比眾包差評的多可能還沒眾包拿錢的多

感謝邀請，本人也是在廣州跑眾包，關於這個問題，可能是覺得比較自由，時間上自己可以把握，而且專送會怕投訴和差評，眾包不怕，眾包做久了，路線上安排得好，一般不會超時的，而且眾包的單價不固定，也有上十幾二十的那種，專送一般比較固定

1.專送派的單子轉不掉必須跑，眾包我沒轉掉可以花點小錢取消，因為有些單子我就是不想跑。2.從單量來說，對於高手，眾包優先派單，專送有點吃大鍋飯的感覺，雨天爆單兩者差不多，晴天沒單的時候專送根本跑不到單。3.超時：正常訂單眾包專送差不多，但是碰到異常訂單（商家出餐慢等），專送不能取消訂單，只能讓站長協調改派，改派之後專送的時間不變，眾包碰到這種情況，可以取消訂單，讓系統重新匹配騎手來配送，而且改派之後配送時間歸零，重新開始計算。這樣就導致高手在專送的超時遠超過眾包。4.差評：專送的差評除非明確寫難吃等字眼，否則就是騎手承擔責任，哪怕這個訂單是商家出餐慢，站長改派到手裡已經超時，也是騎手承擔。眾包只要態度不惡劣，不要撒餐，準時送到，就不考核差評，如果一個訂單過了1小時才派到自己手裡，自己仍然有30-40分鐘可以送過去，而且送過去了顧客評論送的慢也不會懲罰騎手。5.安全：眾包可以選擇性接單，所以在時間安排方面餘地更大，路上時間更充裕，自然發生事故的可能性也更低。綜上所述，對於高手，眾包比專送好過太多，沒有什麼差評壓力，超時壓力，出勤同樣的時間收入和單量都差不多甚至略高，工作時間還更自由，真有什麼事情，直接去處理就行，等處理結束了再補回來也不是個事。我們這邊跑眾包的高手，全部都是專送出來的，專送被我們戲稱為新手村，能出村才是成熟的標誌。

這個問題因人而異。看這個人對待賺錢知不知足。先解釋這兩個的不同。

美團眾包。就是兼職。上班時間自由人，沒有要求每天大卡。只是遊戲規則還是有的。就是想要多賺錢。就必須每天上班。這樣就可以保持等級，接單就會更順利。

美團專送。就是全職。按照廈門地區規定。早上9點半上班。晚上9點下班。

本著一切向錢看的原理。現在專送每單5.3。加上各種補貼最多5.5每單.一個站點老員工。基本每天保持60單左右。

美團眾包。近單4.5起步。我有送過基本平均每單5.5塊錢。但是每天可以跑70以上。就是比專送累。因為相對遠單比較多。

總得來說，跑美團外賣還是比較的自由的，但是專送還是有些約束的，九點多的晨會，天氣不好也必須要上線，這些都是有規定的，對於控制能力差一點，又想著賺錢，還是專送更好，眾包的完全是看自己，想幹就乾的那種，不過最近美團很紅的忠誠騎手，這項計劃的推出是為了，認真跑想賺錢的眾包騎手準備的，單子優先派發。